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La Sécurité routière en France correspond à un enjeu majeur de santé publique et de protection des personnes. Les principales campagnes de prévention routière, l'évolution de la réglementation et des moyens de contrôle visent à inciter les conducteurs à respecter le Code de la route, en particulier contrôler leur vitesse, partager la route entre les différentes catégories d'usagers (automobilistes, piétons, deux roues, les plus faibles étant souvent victimes d'accidents graves), etc..

La France a été longtemps un des pays les plus dangereux en Europe occidentale. Mais à partir de 1972, le mode de gestion de cette sécurité routière a profondément évolué dans ce pays et les actions menées notamment par les pouvoirs publics ont commencé à trouver une efficacité , avec une réduction du nombre de tués sur les routes. Les hommes politiques se sont également davantage investis sur ce thème, plus fortement médiatisé, même si les opinions et les débats ne suivent pas forcément les clivages habituels entre les différents partis. Un continuum éducatif a été mis en place de l'école primaire au collège, en coordination avec l'Éducation Nationale, et, avec le permis à points, des stages de sensibilisation ont été introduits pour les conducteurs contrevenants. Enfin, depuis 1982, l'action locale sur la sécurité routière est devenue un thème d'action et de communication privilégié pour les préfets.

Sécurité routière : affichetteSommaire [masquer]
1 Évolution de la politique de sécurité routière
1.1 Augmentation continue des tués sur la route jusqu'en 1972
1.2 Émergence d'une politique de sécurité routière plus cohérente et inversion des courbes
1.3 Consolidation de la politique nationale de sécurité routière
1.4 Accentuation du volet répressif à partir de 2002
2 Déclinaison de la politique nationale de sécurité routière dans les départements
2.1 Acteurs locaux et outils
2.2 Évolution locale des infrastructures
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