MOTEUR-FUSÉE OZONE-PMMALes propulseurs chimiques que nous utilisons présentement utilisent de l’ergol[footnoteRef:0]. Ces propulseurs sont parfaits pour donner la première poussée nécessaire pour décoller et sortir de l’atmosphère, mais tout l’ergol brûle en quelques minutes. Par conséquent, une fois dans l’espace, il n’en reste presque plus dans la fusée ce qui vient alors considérablement allonger le temps nécessaire pour atteindre une destination[1]. À titre d’exemple, avec notre technologie …afficher plus de contenu…

[0: Les réactifs dans la réaction de combustion du moteur-fusée. Composer d’oxydant (comburant) et de réducteurs (combustible).[2]]
CADRE THÉORIQUE ET PRINCIPE DE FONCTIONNEMENTL’ozone est un gaz formé de trois atomes d’oxygène. Il est de couleur bleue très pâle et possède une odeur forte et distincte. La raison principale pour laquelle l’O3 est intéressant est sa réactivité. Dans les années 1930 à 2000 environ, son utilisation dans les moteurs-fusées a été tentée à plusieurs reprises mais sans succès[7, 8, 9]. La raison de cet échec se résume dans le fait que ce gaz possède une demi-vie très courte, rendant ainsi sa conservation difficile. Cette contrainte s’additionne au fait que le trioxygène est extrêmement instable …afficher plus de contenu…

Les trois plus communs sont les suivants. Le moteur-fusée liquide : le carburant et le comburant sont tous les deux sous forme liquide[19]. Ensuite, il y a le type de fusée hybride : le carburant est sous forme solide et le comburant est sous forme liquide ou gazeuse[18, 19]. Finalement, il y a le type solide : le carburant et le comburant sont sous forme solide[19]. Ils possèdent tous leurs avantages et désavantages. J’ai décidé de choisir le type hybride. Il est beaucoup plus simple et sécuritaire que les deux autres. Ainsi, le principe de fonctionnement de mon moteur-fusée est le suivant. Nous avons une bonbonne d’oxygène qui est connectée à deux générateurs de plasma. L’oxygène est alors transformé en ozone pour être utilisé comme comburant. Ensuite, cet ozone se rend dans la chambre de combustion pour permettre la réaction de combustion. Une des particularités des moteurs-fusée hybrides est que le carburant peut également agir de