Luca bassani

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Samedi 26 septembre 2009

Luca Bassani (PDG de.Wally) : (( Je ne connais aucune limite à man imagination ))
n début de semaine, rhomme. qui a révolutionné
Ie monde du yachting. dévoilait avec Herm.ès

Bassani, Ie patron du chantier italien Wally, s'apprête à appareiler à la barre du (( Wally 130 )) pour rallier Saint-Tropez OÙ

à Monaco un bateau futuriste sous forme d'île

f1ottante.Aujourdhui. alors que se termine Ie Yacht Show
de Monaco OÙ sont expos~s ses dernières nouveautés, Luca

vont se dérouler Les Voiles -I'ex-Nioulargue. Huit de ses bateaux y disputeront la semaine prochaine la
(( Wally Class )). Rencontre avec un skipper passionné devenu

entrepreneur.

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Qu'est-ce que la crise ch~nge sur

notamment, qui n'a pas pu
financer son projet. Mais notre marché de niche très très haut de gamme souffre moins
que dautres.

Ie marché des yachts de luxe ?

Et avez-vous ressenti ses effets ?

nier yacht a ainsi quatre moteurs à faire fonctionner par deux ou quatre en f9nction de la vitesse désirée. Quant

l'eau toute l'année.D'où l'idée

de WHY, Ie concept dîle flottante développé au travers de

On va revenir vers des principes moins flamboyants.

aux voiliers, nous cherchons continuellement à les alléger pour leur conserver leurs

C'était un peu la décadence

Après avoir révolutionné Ie rapport à la voile avec des ponts sans drisses apparentes, com-

trop beau pour les yachts.
Aujourdhui, on commence àse préoccuper de l'utilsation

avant la crise et rien n'était

performances. Nous avons

notrejoint-'enture avec Hermès (lire (( La Tribune )) du 23 septembreJ. Nos clients naviguent seulement quelques semaines par an sur des
yachts plus luxueux qu'une

ainsi déposé un brevet pour

ment concevez-vous la vie à
bord ?

des WC entièrement en carbone qui pèsent 7 kg contre
25 kg pourune céramique

maison. Pourquoi alors ne pas imaginer \;vre dessus ? C'est
à cela que nous souhaitons

des énergies renouvelables

en cherchant à construire
des bateaux plus environne-

Quand j'ai commencé à dessiner des bateaux, mon souci
fut dy ci:éer des espaces sen-

classique. Enfin, nos bateaux
sont toujours conçus avec

réfléchir désormais. D'autant
que de moins en moins dementaux. Si l'on veut être vraiment écologique, la seule réponse, c'est la voile. Mais,
constitué à 90 % de bateaux à moteur. C'est done là qu'il faut porter nos efforts pour

suels et rassurants. La vie à bord oblige à des contraintes
esthétiques qui relèvent plus

des espaces intérieurs et extérieurs qui se continuent et se prolongent, une. façon de
vivre la mer en étant toujours à soncontact.

bateaux naviguent loin. Les
gens n'ont plus de temps et
font envoyer Ie bateau sur

aujourdhui, Ie marché est

arriver à faire baisser la

des matériaux que des formes. II faut toujours avoir en tête que sur un bateau on vit pieds :qus, en mailot de bain.
Le contact des matières avec la peau est primordiaL. Pas

leur lieu de vacances. Les nôtres se retrouvent principale/menten Méditerranée. C'est Ie plus grand bassin de croisière dans Ie monde. Quant

De queUe manière comptezvous encore faire évoluer Ie yachting?
Entre les sorties avec les

consommation de diesel de
20 % à 30 % par an et par navire sur la propulsion. C'est

à moi, je ne connais aucune
limite à mon imagination.

un objectif atteignable.

sentons dans les carnets de commandes mais aussiavec
certains clients, un russe

Quant à la crise; oui nous la

dangles vifs, pas de matériaux blessants, abrasifs. Tout doit être agréable, inoffensif, (( épidermique ))~ À chaque
fois, je suis la conception du

clients, les régates et les vacances, je passe trois mois par an sur un bateau. Pour

Penser un bateau comme une île n'est pas une utopie.

bateau de A à Z. Et chacun a...
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