Désignation :
S1.3 : Bouton d’arrêt
S1.1 : Bouton de mise en marche
1-Q1 : Disjoncteur Magnétothermique
1-K1 : Contacteur Moteur
1-K2 : Relais
1-K3 : Relais
H1 : Voyant de mise en marche
H2 : Voyant de défaut

En regardant les schémas du convoyeur N°1 de plus près, nous nous sommes rendu compte que l’on pouvait récupérer plusieurs informations que l’on pourrait envoyer à l’automate pour signaler qu’il y a un problème. Nous avons donc décidé de récupérer l’information comme quoi le disjoncteur magnétothermique avait un problème. Pour cela il fallait qu’un contact auxiliaire de ce disjoncteur soit libre. Or ce n’était pas le cas. Donc nous avons décidé d’en commander un.

Voilà le schéma automate qui indique un défaut :

Nous avons dû aussi commander un arrêt d’urgence car celui sur la machine été HS.

Une fois tous les schémas terminés, le schéma de commande ne correspondait pas à l’utilisation que nous lui voulions. Nous l’avons donc modifié pour notre utilisation. Nous en sommes donc arrivés à ce schéma de commande :

Désignation :
S1.3 : Bouton d’arrêt
S1.1 : Bouton de mise en marche
1-Q1 : Disjoncteur Magnétothermique
1-K1 : Contacteur Moteur
1-K2 : Relais
1-K3 : Relais
H1 : Voyant de mise en marche
H2 : Voyant de défaut

J’ai aussi intégré le schéma électrique de puissance du convoyeur N°2 à celui du N°1 :

Désignation :
1-QM1 : Disjoncteur Magnétothermique du convoyeur N°1
1-KM1 : Contacteur moteur du convoyeur N°1
1-SA1 : Commutateur à came du convoyeur N°1
M3 : Moteur triphasé
1-Q1 : Disjoncteur Magnétothermique du convoyeur N°2
1-K1 : Contacteur moteur du convoyeur N°2
S2 : Commutateur à came du convoyeur N°2

Quand le convoyeur N°2 se met en défaut, un voyant signale le problème. Le souci c’est qu’il est placé sur l’armoire électrique derrière la machine avec le convoyeur N°2. Nous avons donc pensé qu’il serait judicieux de placé un