EADS, comment perfectionner son management ?

EADS, comment perfectionner son management ?

Le 07/01/2013
Cas n°2 : EADS et la pratique de la décision.

1) La compagnie Airbus ne fabrique pas ses avions elle-même, bien au contraire les différentes pièces fabriqués et conçues viennent d’un peu partout dans le monde. Comme par exemple les pays « constructeur » des airbus sont la France, l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Espagne et la Belgique, une fois les pièces fabriquées l’airbus et assemblé à Toulouse.

Le fait que la compagnie Airbus sous traite la fabrication des avions tout cela permet d’une part pour les différents sites de montrer leur compétences, donc de se spécialiser dans le domaine qui leur est acquis. Et d’autre part, la fabrication d’un airbus connaît un coût très fastidieux c’est pour cela qu’il vaut mieux sous-traiter pour bénéficier d’avantages financiers (main d’œuvre peu élevé, coût de fabrication moindre, pièces moins onéreuses …).

Mais malgré cet éparpillement de la production des airbus à travers le monde, la compagnie Airbus connaît aujourd’hui de nombreuses difficultés :

* La complexité de fabrication des airbus A380 et l’exigence des compagnies aériennes sur l’habillage intérieur des avions. * L’insuffisance et l’uniformisation des outils et des process, c’est-à-dire que des étapes ou des transformations nécessaires à la fabrication d'un avion sont parfois négligées, mal fabriquées ou de mauvaise qualité …
Il en va de même pour l’uniformisation des outils et des produits, c’est-à-dire que l’uniformisation est un processus qui fait disparaître les caractéristiques distinctives des différents éléments (produits et outils …) et qui tend à leur donner une forme unique. En effet Airbus a fait la grosse erreur de vendre les tout premiers avions à plusieurs clients avec à chaque fois une customisation et une spécialisation différente.

2)

3)