Séance 2 – Le marché

Le marché de l’automobile se stabilise aujourd’hui mais ne connaît plus le succès passé. De 1997 à 2007, le nombre de voitures neuves vendues par an frôlait les 15 millions. Cependant, la crise économique a tout remis en cause et a entrainé le marché de l’automobile dans une chute. En 2014, avec 12,5 millions de véhicules vendus, le marché reste tout de même à 14% en dessous de ces records. En revanche, le marché de la Grande Bretagne a tout de même résisté à cette crise. Le marché européen est aujourd’hui saturé, c’est pourquoi les perspectives de ventes ne sont pas réellement positives (pas plus de 1% en 2015/2016). Avec le développement de nouveaux moyens de transport (bus, autopartage, covoiturage), le souci de l’environnement, la demande beaucoup plus exigeante, obligent les constructeurs automobiles à innover.
Les mini-citadines sont des voitures bien ancrées dans la société actuelle : en effet, elles répondent aux besoins d’aujourd’hui concernant la saturation des voies ou encore le stationnement par exemple. Ce sont des véhicules considérés comme « agiles » et « polyvalents » s’imposant dans les ventes de nouvelles voitures. Les propriétaires des mini-citadines sont divers, allant de la femme pour qui l’aspect et la praticité sont importants, les jeunes, les couples sans enfant…
Aujourd’hui, de nombreuses marques de l’automobile lancent leur mini-citadine, bien que, en 2013, seulement 1 millions de ce type véhicules ont été vendus (représentant moins de 8% du marché) :
Renault, créé en 1898 par Louis Renault et ses frères. Jusqu’en 1918, ils connaissent un succès sans nom, alignant les victoires. Jusque dans les années 1980, la croissance se poursuit : ils ne cessent d’augmenter leur gamme de produit avec la création de la Renault 25 et de l’Espace. Depuis 2005, Renault a conservé sa place de constructeur européen le plus rentable. Il cherche toujours à répondre aux besoins actuels, notamment avec son implication dans les véhicules