Memoire polytech grenoble genie industriel

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INSTITUT NATIONAL POLYTECHNIQUE DE GRENOBLE

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THESE pour obtenir le grade de DOCTEUR DE L’INPG Spécialité : Génie Industriel préparée au laboratoire Gestion Industrielle Logistique et Conception dans le cadre de l’Ecole Doctorale Organisation Industrielle et Systèmes de Production présentée et soutenue publiquement par

AymericLESERT
Le 18/12/2006

Sur l’évaluation de la flexibilité de l’atelier montage d’une usine terminale automobile
_______ Directeurs de thèse : M. Yannick FREIN et Mme Gülgün ALPAN ______

JURY

M. Bernard Grabot M. Eric Sanlaville M. Alexandre Dolgui M. Yannick Frein Mme. Gülgün Alpan M. Stéphane Noiré M. Vincent Bernier

Président Rapporteur Rapporteur Directeur de thèse Directeur dethèse Examinateur Examinateur

Thèse confidentielle

A mon parrain, Autodidacte convaincu …

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Remerciements
Cette thèse s’est déroulée dans le cadre d’une convention CIFRE entre le groupe PSAPeugeot-Citroën et le laboratoire GILCO (Gestion Industrielle Logistique et COnception). Je tiens tout d’abord à exprimer toute ma reconnaissance et tout mon respect à M. Yannick Frein et à MmeGülgün Alpan pour avoir dirigé ces travaux, pour leur disponibilité, pour leurs conseils et pour tout ce qu’ils m’ont appris durant ces trois années de thèse. Je remercie M. Henri Lem pour m’avoir accueilli dans son service avance de phase des systèmes d’information liés à la fabrication (APST), pour son soutien et ses conseils avisés. J’ai eu le plaisir d’être encadré par M. Stéphane Noiré, M.Vincent Bernier et M. Alexandre Joly. Je leur suis extrêmement reconnaissant pour tout ce qu’ils m’ont apportés durant ces trois années de thèse. Je remercie tout particulièrement M. Bernard Grabot, M. Alexandre Dolgui et M. Eric Sanlaville pour m’avoir fait l’honneur de bien vouloir expertiser ce travail et pour la pertinence de leurs remarques. Je tiens également à remercier M. François-RégisVienot, M. Sylvain Thomas, M. Marcelo Ferioli et M. Radwan El Hadj Khalaf pour avoir participé à ce travail dans le cadre de leur projet de fin d’étude. Je suis particulièrement reconnaissant à M. Alexandre Villeminot, Mlle. Marie Plasse, M. Adrien Lauer, M. Fabien Petitjean, M Emmanuel Muhl et M. Damien Gauthier pour leur bonne humeur, leurs conseils et leur sympathie. Je suis très honoré de laconfiance qui m’a été faite au cours de cette étude par les hommes et les femmes de terrain qui oeuvrent quotidiennement au bon fonctionnement des usines terminales et qui ont su partager leurs connaissances. Je tiens à remercier particulièrement M. Romuald Déré pour le temps qu’il nous a su nous accorder et pour l’excellent accueil qu’il a réservé aux différents étudiants ayant participé à cetteétude. Je remercie également mes parents, M. et Mme Jacques et Catherine Lesert, pour leur disponibilité, pour les visites qu’ils ont organisées au travers de l’atelier montage de Sochaux et pour le partage de leur expérience du terrain. Je n’oublie pas les membres du laboratoire GILCO, les membres de l’équipe APST, et toutes les personnes que j’ai côtoyées et qui ont contribué de près ou de loin à cestravaux. 5

Enfin, pour leur soutien moral et leur écoute, je remercie également toute ma famille, tous mes amis et tous ceux qui n’ont pas été cités mais qui ont joué un rôle petit ou grand dans ces travaux.

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Table des matières
INTRODUCTION ........................................................................................................................ 11 1. LE SYSTEME DEPRODUCTION DANS UNE USINE TERMINALE AUTOMOBILE .. 17 1.1. L’INDUSTRIE AUTOMOBILE ........................................................................................ 19 EVOLUTION DE LA PRODUCTION ........................................................................ 19 DE LA COMMANDE A LA LIVRAISON .................................................................. 20 LE FLUX VEHICULE...
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