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7381 mots 30 pages

Chapitre 1-HISTORIQUE DE LA LOGISTIQUE, GENERALITE SUR LA NOTION LOGISTIQUE ET LA GETION DE LA CHAINE LOGISTIQUE
I- Historique de la logistique

La logistique est issue du génie militaire, responsable de l'approvisionnement des troupes afin qu'elles conservent leurs capacités opérationnelles dans la durée. Les deux métiers de base de la logistique sont donc la gestion des stocks de marchandises et d'armes puis leur transport. Ceci explique que la logistique moderne soit née chez les transporteurs et chez les grossistes.

1. Origines militaires
1.1- Origines anciennes

L'Université de Lille indique dans un document sans titre: "Logistique a comme racine grecque « logisteuo » signifiant avant tout administrer. L’institution militaire a utilisé ce terme pour définir l’activité qui réussit à combiner deux facteurs nécessaires dans la gestion des flux : l’espace et le temps. La logistique a donc été un sujet de réflexion intensif pour les grands chefs militaires.
Au IV° siècle avant JC., Sun Tzu met en avant la nécessité de disposer de chariots d’approvisionnement de denrées alors qu’Alexandre le Grand (356 – 323 avant JC.) avant de se lancer dans son périple en Asie, brûla tous ses chariots de denrées afin de rendre moins pesante la mobilité de ses troupes. De par cette réflexion, Alexandre le Grand avait pensé faire précéder le mouvement de ses armées par l’organisation du ravitaillement. Ainsi Jules César en créant la fonction « logista » chargeait un officier de s’occuper des mouvements des légions romaines pour organiser les campements de nuit et constituer les dépôts d’approvisionnements dans les villes soumises".

1.2- Origines du génie militaire - Du XIII au XVIIIe siècles

Selon le Ministère de la défense, les origines du génie sont anciennes.
 "Des origines très lointaines : le Génie militaire est né du besoin des dirigeants d'assurer la survie de la collectivité : aménager les sites, construire pour se protéger ou attaquer. L'abri, la motte,

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4322 mots | 18 pages

PRESENTATION DE L’ENTREPRISE I Fiche signalétique |Raison sociale |Montgallet Club Automobile | |Forme juridique |SARL | |Capital social |122 000 € | |Activité |Réparation automobile, location de voiture | |Lieu du stage |18 rue de la croix nivert75015 Paris | |Effectif |22 salariés | II Bref historique MCA est une société qui a été achetée par la famille AUDIBERT en 1985. A l’époque, la famille possédait 6 entreprises de taxi. Il va de soit que l’entretien et la réparation de ces véhicules constituaient un coût assez important.….

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Log inversée
10195 mots | 41 pages

C’est un peu une nouvelle frontière de la logistique depuis quelques années. Les entreprises, après avoir amélioré leur logistique descendante normale, ont consacré beaucoup d’efforts à la logistique inverse et de nombreuses sociétés de services en ont fait leur cheval de bataille avec des résultats, semble-t-il, souvent intéressants. La logistique inverse concerne en effet deux types d’activités tout à fait différentes mais qui ont toutes la caractéristique de ne pas être des flux de produits allant du producteur au consommateur : – le recyclage dans l’économie de l’ensemble des déchets résultant de la consommation ou de la production : • emballages de toutes sortes (palettes, cartons, bouteilles, tourets de câbles, containers, etc.) ; • déchets de production, eaux usées, huiles usées, etc. ; • produits en fin de vie, soit jetables, soit usés (automobiles, toners d’imprimantes, micro-ordinateurs, appareils ménagers, literie, etc.), qu’ils soient repris ou non par le vendeur ; • ordures ménagères, bien que leur traitement ne soit pas, peut-être à tort, considéré….

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580 mots | 3 pages

Université Hassan II –Casablanca Ain Chock Année universitaire : 2006/2007 Faculté des sciences juridiques, économiques Ensemble II : ECO/ Gestion t sociales – Casablanca- Professeur : M ; M . Abou El Jaouad Examen de Fiscalité 6ème semestre 2006/2007 Durée : 1 H 30 mn Epreuve de rattrapage N.B : - Documents non autorisés I/ Cas N° : 1 : (8 points) La société anonyme «….

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Fiche Relative La Logistique Maroc
883 mots | 4 pages

Fiche relative à la logistique au Maroc 1- Le poids de la logistique dans l’activité économique : Selon les dernières études réalisées dans ce domaine, notamment pour le compte du Ministère de l’Equipement et du Transport et de celui en charge de l’Industrie, on relève que : le coût de la logistique représente, selon les branches industrielles, de la moitié aux deux tiers des charges du facteur travail ; il est au minimum de l’ordre de 20% du PIB, soit deux fois supérieur à celui des pays de l’Union Européenne (10%) et les pays d’Europe Centrale émergeants comme le Mexique, le Brésil et la Chine (15 à 17 %), de ce fait, le Maroc se situe à cet égard au même niveau que les pays à faible revenu de l’Amérique Centrale où ce ratio se situe entre 20% et 25% du PIB Dans les secteurs manufacturiers (mécanique, textile, électronique), ce coût atteint, environ 25% de la valeur ajoutée et pour les exportations des produits agricoles ou la distribution, les frais du transport international représentent 15 à 30% du prix de ces produits.….

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dossier pse transport
1159 mots | 5 pages

et la logistique sur les quais. J’ai choisi ce stage car cette entreprise me paressait la plus adapté par rapport a mon stage ou je devait valider des compétences pour l'obtention du baccalauréat, et aussi pour voir comment se passe le milieu de du transport de marchandise, logistique, service client, service commerce, exploitation, facturation, service litige, service international, service affrètement, afin de connaitre autres chose que le transport pure seulement, ce stage ma beaucoup apporté et ma permis d’apprendre beaucoup de chose déférentes. J’ai choisi d’effectuer ses études car j’aime le transport, la logistique et le contact avec la clientèle et j’aime me donner des objectifs à réaliser.….

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Logistique au maroc
932 mots | 4 pages

Fiche relative à la logistique au Maroc 1- Le poids de la logistique dans l’activité économique : Selon les dernières études réalisées dans ce domaine, notamment pour le compte du Ministère de l’Equipement et du Transport et de celui en charge de l’Industrie, on relève que : - le coût de la logistique représente, selon les branches industrielles, de la moitié aux deux tiers des charges du facteur travail ; - il est au minimum de l’ordre de 20% du PIB, soit deux fois supérieur à celui des pays de l’Union Européenne (10%) et les pays d’Europe Centrale émergeants comme le Mexique, le Brésil et la Chine (15 à 17 %), de ce fait, le Maroc se situe à cet égard au même niveau que les pays à faible revenu de l’Amérique Centrale où ce ratio se situe entre 20% et 25% du PIB - Dans les secteurs manufacturiers (mécanique, textile, électronique), ce coût atteint, environ 25% de la valeur ajoutée et pour les exportations des produits agricoles ou la distribution, les frais du transport international représentent 15 à 30% du prix de ces produits. 2- Les obstacles au développement des prestations logistiques au Maroc Ces obstacles peuvent être résumés comme suit : - Le coût portuaire est supérieur de prés de 30% par rapport à la concurrence régionale - Le coût prohibitif du foncier pour la mise en place des plates-formes logistiques notamment à Casablanca, Agadir, Meknès et Nador, - Les méfiances des chargeurs pour communiquer les stocks, les cadences de production et leur clientèle ; - La petite taille de nombreux chargeurs les empêchant de supporter les coûts de l’externalisation de leur logistique; - La faiblesse de….

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1562 mots | 7 pages

« Une étude de marché est la mise en œuvre d'un ensemble de techniques de collecte et de traitements d'informations ayant pour objectif de mieux connaître un marché, dans le but de réduire l'incertitude des décisions ultérieures ». D’après Eric Vernette Pour recenser les activités mises en place dans d’autres contextes d’événements je procéderai à une étude de marché qui se décompose en cinq phases : 1. Définition du problème 2. Conception du plan d'étude 3. Collecte d'informations 4.….

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tanger med
1543 mots | 7 pages

Compte-rendu de la matinée Logistique et Transport La matinée « logistique et transport » a eu lieu le 14 Novembre 2013 au café Panorama. un atelier simultané ont donné lieu à des débats réunissant personnalités du milieu académique, du monde de l’entreprise, un représentant d’associations et d’institutions. Première Partie – Le secteur de la logistique au Maroc L’Ecole ESCG Tanger Maroc a choisi d’organiser cette session de débats autour de la logistique et des transports eu égard à l’essor manifeste de ce secteur. Les besoins en terme de recrutement sont très importants et nombre d’entreprises peinent à trouver les compétences recherchées.….

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652 mots | 3 pages

Tpe Pub Ainsi, sur Myspace, des publicités sur la mode, des évènements culturels, de ventes privées saffichent sur la page de gestion de profil de linternaute. Sur Facebook... Sauvegarder le document # Etude Xerfis promotions (entre autres grâce aux succès des sites de déstockage comme Vente Privée), Internet consacre aussi la multiplicité des façons de consommer la mode, via... Sauvegarder le document # Naf Naf Stage autre catégorie: les articles défectueux qui sont vendus à un prix inférieur au prix de vente en boutique. Ainsi il permet de promouvoir l'image d ela marque.….

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9709 mots | 39 pages

René DEMERVAL Florence WHITE LA PSYCHOLOGIE DE VYGOTSKY ET LA PÉDAGOGIE DE LA SITUATION-PROBLÈME Remarques et commentaires Apprendre… oui, mais comment ? Meirieu (1991) propose la solution du problème. Elle repose sur une démarche didactique qui doit s’effectuer en quatre phases : - dégager pour un niveau scolaire donné, les notions essentielles et le degré de développement qu’on souhaite leur donner ; - créer une situation-problème introduisant chaque notion-noyau ; - réguler l’activité de l’élève en prévoyant un ensemble de suggestions et de remédiation ; - rompre avec la situation-problème pour procéder à l’identification de la notion, à sa reformulation, son transfert et évaluer l’acquisition. La situation-problème doit présenter un certain nombre de caractéristiques. Tout d’abord, il s’agit bien d’une situation d’apprentissage mettant en oeuvre des matériaux à traiter par l’élève selon des contraintes définies par un objectif, luimême décrivant le résultat attendu de l’activité.….

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2134 mots | 9 pages

SAHUT Romain FOURNIER Sébastien Projet de base de données : conception d’une base de données pour Bouquiniste Responsable de l’UV : Pierre Deschizeaux Entreprise : EDITO Bouquiniste 7Ter, rue de Pierrefonds 60200 Compiègne tél. : 03.44.40.10.46 Automne 2003 Sommaire I. II. Description de l’organisme et de ses besoins .....................................................................….

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9165 mots | 37 pages

Octobre – Novembre 2008 Dans ce numéro : Le fichier Edvige pour les nuls p.3 La Géorgie, les raisons d’une crise p.6 Quel avenir pour la santé en France ? p.8 L’Europe face aux crises p.10 La laïcité positive p.12 Les Mardis Pop p.14….

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Mémoire- logistique d'un service maternité
12926 mots | 52 pages

Au cours de notre DUT Gestion Logistique et Transport en année spéciale, nous avons mis au point ce dossier qui est l’aboutissement de notre étude de projet. Notre choix s’est porté sur l’étude de la logistique d’un service maternité. Nous avons choisi ce sujet car c’est un thème d’actualité. En effet, suite à l’évolution démographique, nous savions qu’il serait intéressant d’étudier comment les différents acteurs ont adapté leur logistique pour assurer dans de meilleures conditions le suivi des patients.….

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Logistique interne
1940 mots | 8 pages

Les caractéristiques d’un indicateur Un indicateur est une information de synthèse qui aide le gestionnaire à apprécier une situation dans le système placé sous sa responsabilité. C’est une donnée quantitative qui permet d’expliquer une situation évolutive, une action ou les conséquences d'une action, de façon à les évaluer et à les comparer à leur état à différentes dates. Il doit être succinct, claire et précis. Il ne présente en principe que l’essentiel des informations utiles pour interpréter un phénomène.….

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La logistique : nouvelle fonction de l’entreprise
462 mots | 2 pages

I – HISTORIQUE Jusqu’à une période récente, la logistique était considérée comme une fonction secondaire dans l’entreprise, aux contours mal définis. Le rôle des logisticiens, se limitaient à l’organisation matérielle des transports de matières premières ou de produits finis, et même si des sommes considérables étaient en jeu, on ne voyait guère la nécessité de procéder à une réflexion et à une analyse globale portant sur l’ensemble des flux internes ou externes de l’entreprise. La crise économique et une productivité de plus en plus féroce imposées aux entrepreneurs, ont accéléré l’évolution de la fonction, devenue une des clés fondamentales de la compétitivité des entreprises. De ce fait, les décideurs ont maintenant pris conscience des multiples enjeux de cette fonction.….

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