La troisième mondialisation.

Nous sommes actuellement dans ce que les historiens et les économistes appellent la troisième mondialisation. La première a correspondu à la première vague de colonisation de l'Europe au XVIème siècle, la deuxième à la Révolution industrielle et à la colonisation de l'Asie et de l'Afrique par l'Europe au XIXème siècle. A chaque fois, se retrouvent un certains nombre de points communs : une révolution des transports (La Caravelle et la boussole ; les progrès de la voile, la vapeur et le train) ; un renforcement de la polarisation (L'Espagne et le Portugal ainsi que les villes côtières, l'Angleterre et les grandes villes coloniales) ; une mise à l'écart d'une partie du monde quand l'autre se renforce (repli de l'Amérique latine, enrichissement de la péninsule ibérique ; stagnation de l'Inde renforcement des Îles britanniques).
Quels sont les moteurs, les lieux et les acteurs de cette troisième mondialisation ? I. Des moteurs traditionnels.
1. Une explosion des flux.
C'est le fait majeur de toutes les mondialisations, celle-ci n'échappe pas à la règle.
1. Des flux mondiaux.
1. L'essor des flux traditionnels.
• Une grande mobilité des hommes :
• flux de travailleurs : une explosion : de 45 en 1965 à 150 millions en 2002 + 40 millions dialectaux,
• flux de réfugiés : une mondialisation, même si le plus souvent vont dans les pays limitrophes ; 20 millions de personnes environ.
• flux touristiques : un nouveau type de flux multiplié par 30 entre 1950 et 2002.
Mais il y a proportionnellement à la population mondiale : 3 fois moins d'immigrés dans les pays qu'en 1913. => cette mobilité touche un maximum de personnes sur des temps relativement brefs : mobilité avec "retour" : touristes, réfugiés, travailleurs pour quelques années.
• Un essor des flux de marchandise : flux de matières premières qui se développent, flux de produits manufacturés qui se renforcent : trafic maritime mondial a augmenté de 65% depuis 1970.
• Des flux