Moteur a explosion

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  • Publié le : 30 mars 2011
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Safran teste du biocarburant dans ses moteurs d'avion
CFM International, une société commune 50/50 de Snecma (Groupe SAFRAN) et de General Electric Company, a réalisé avec succès unpremier essai d'un moteur CFM56-7B avec un bio-carburant de type ester sur le site Snecma de Villaroche (près de Paris). Le carburant utilisé est un ester méthylique d'huile végétale (EMHV). Il estmélangé à hauteur de 30 % (en volume) au kérosène de type Jet-A1 (carburant usuel) présent à hauteur de 70 %. Cet essai avait pour but de vérifier le fonctionnement d'un turboréacteur avec un carburantissu de la bio-masse, sans apporter de modifications technologiques au moteur. Avec ce bio-carburant utilisé, les tests visent une réduction globale de 20 % des émissions de CO2 par rapport au carburantactuel.« Aujourd'hui, notre objectif est d'identifier des solutions pour remplacer les carburants traditionnels à base d'hydrocarbures, notamment par un carburant synthétique à base de mélangekérosène/bio-carburants », déclare Pierre Thouraud, directeur technique de Snecma dans un communiqué.CFM International mène des études et des développements sur des solutions à base de mélangeskérosène/bio-carburants de deuxième génération. La société se focalise ainsi sur l'évaluation des carburants alternatifs issus de la bio-masse (plus proches des caractéristiques du kérosène) qui présentent un meilleurbilan environnemental. CFM International et ses sociétés mères participent aussi à différentes initiatives centrées sur les émissions, tels que le programme américain CAP (Climate ActionPartnership), le programme français CALIN et le programme européen Alpha Bird. L'utilisation des carburants alternatifs pour l'industrie aéronautique doit répondre à des défis technologiques importants : unpouvoir calorifique, une stabilité thermique (cokéfaction à haute température), une utilisation à très basse température (figeage) ou haute température, un pouvoir lubrifiant envers les matériaux...
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