Moteur
Tout savoir sur le moteur à combustion interne
Elhilali Alaoui Adnane
EMI département Génie Mécanique 15 juin 2006
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LE MOTEUR
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I –EMPLACEMENT :
Situé dans un compartiment aménagé généralement à l'avant pour les véhicules de transport de marchandises et à l'arrière pour les véhicules de transport en commun.
II –ROLE :
Assurer la propulsion du véhicule par transformation d'une énergie thermique due à la combustion en énergie mécanique (transforme de la chaleur en mouvement).
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III –ORGANISATION :
a) Organes fixes.
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b) Organes mobiles (attelage mobile).
IV–ALESAGE, COURSE, CYLINDREE : DEFINITIONS :
a) Alésage. C'est le diamètre des cylindres exprimés en millimètres. Il varie de 90 à 150 mm environ. b) Course. C'est la distance parcourue verticalement par le piston entre le Point Mort Haut (PMH) et le Point Mort Bas (PMB) qui varie de 90 à 179'nm environ. L'alésage est généralement inférieur à la course. S'ils sont identiques, le moteur est appelé "carré". Si l'alésage est supérieur à la course, il est appelé "super-carré".La tendance actuelle est aux moteurs ayant une course supérieure à l'alésage. c) Cylindrée. Le volume engendré par le déplacement du piston entre ses points morts (PMH - PMB) s'appelle la cylindrée unitaire. La cylindrée unitaire multipliée par le nombre de cylindres donne la cylindrée du moteur. Elle varie de 3 à 17 litres. En raison du développement de la suralimentation, les cylindrées moyennes des moteurs modernes sont en diminution.
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V –NOTION DE PUISSANCE, DE COUPLE :
a) La puissance.
C'est le travail fourni par une machine divisé par le temps mis pour le réaliser. Le calcul est le suivant P = W / T è (P = puissance, W = travail), T = temps). Pour un moteur, on calcule la puissance développée en fonction du nombre de tours/minute.L'unité de puissance est le watt avec pour multiple le kilowatt (KW) qui équivaut à