Introduction :
Pour permettre aux étudiants d'approfondir leur connaissance, l’école HEC FES a invité les étudiants de 3ème année administration des entreprise a effectuer un stage de 2 mois .
Pour ma part, j'ai passé un stage à l'Office National des Chemins de Fer et plus précisément au département des frets logistiques. Il s'agit là d'une opportunité sans égale compte tenu de l'importance de l'entreprise d'accueil qui se caractérise par une organisation adéquate offrant des conditions de formation de qualité.
Le transport, tout mode confondu, constitue un élément stratégique dans le développement de l'économie nationale. Ceci justifie la nécessité de se doter d'une infrastructure adaptée, permettant ainsi au secteur de transport de jouer pleinement son rôle en offrant un service de plus en plus performent.
Concernant le transport ferroviaire, sa performance dépond largement de l'existence d'un réseau ferroviaire répondant aux besoins de ce secteur.
La définition légale du réseau ferroviaire a été initiée par la loi 52-03 relative à l'organisation, la gestion et l'exploitation du réseau ferroviaire national.
«Le réseau ferroviaire national est constitué de l'ensemble des infrastructures ferroviaires établies afin de permettre l'exploitation des services ferroviaires de transport public de marchandises et/ou de voyageurs telle que définie par les dispositions de la présente loi » Article Premier.
D'un point de vu historique, c'est en 1916 que le Maroc, alors sous le protectorat Français, a assisté à la construction de la première ligne ferroviaire de 0,60 m. A partir de 1923 la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires privées exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. En 1963, le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF), placé sous la tutelle de l'autorité gouvernementale chargée du Transport.
L'ONCF est un