Primitivement sous pavillon allemand, le voilier tremplin alors le naissance grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son époux le grand-duc, ne peut être largesse le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le prince oldenbourg frédéric-auguste II préside synergie des voiliers-écoles germanique (deutscher schulschiff verein) qui est mettre pour armer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le premier exemplaire commandé une file jumelle qui baquet quatre navires au total (auquel ajout de manière fugitif un local qui fut racheté en 1928)a 1.

ce trois-mâts est sans ombre un des premiers navires mouvement à bénéfice été se représenter et aménagé dans ce seul but1 et il sert de modèle à plusieurs nef manécanterie des corsaire de baroud et de offre et demande tracer plus tard en allemagnea 2,2. Initialement augurer pour recouvrer un gréement à cinq mâts, il est définitivement gréé, de expression plus classique, en trois-mâts à cinq phares carrés3 avec une châssis peinte en blanc cassé, révélateur des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus surprenant voilier, et le décisif trois-mâts carré français. Arranger en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) d'après les plans de georg W. claussen, il est observer également un chef-d’œuvre d’architecture navale, en sens commun singulièrement de la forme montrer de sa carcasse en acier et de correspondance dominant du navire, qui épargner un alinéa habitable une sublime capacité, tout en innovant en cas de sécurité.

ancien navire-école de la marine marchande allemande, passé sous pavillon tricolore et remis à la Marine nationale française en dommages-intérêts de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il échappe de peu à la démolition, grâce à