S.N.C.F

La Société Nationale des Chemin de Fers Français est une entreprise publique opérant dans le domaine des transports ferrés. Le groupe SNCF est présent dans 120 pays, employant à ce jour près de 250 000 personnes à travers le monde pour un chiffre d’affaire de 33,8 milliards d’euros, dont 76% acquis sur le territoire français.

Fort de son ancienneté longue de 77 ans, ce groupe avait jusqu’à peu, le double-monopole d’utilisation du réseau ferré français. En effet, la SNCF était la seule entreprise chargée, aussi bien du transport de marchandise que du transport de personne en France.

Malgré son ancienneté, la société souffre d’une mauvaise image, forgée par des prix jugés trop élevé, de retards très fréquents ainsi que de nombreux mouvements sociaux au sein du groupe.

Cependant, c’est à une nouvelle menace à laquelle devra, dans un avenir très proche, faire face que la SNCF: l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire en France.

Ouverture à la concurrence du transport de fret :

En 2003, le transport international de marchandise est autorisé. Puis en 2006, dans la continuité des textes écrits trois années auparavant, la loi autorise le transport de fret sur le réseau français, aussi bien nationaux qu’internationaux par des compagnies privées.

A ce jour, la concurrence assure 20% du transport de marchandise en France.

Ouverture à la concurrence du transport de voyageurs : Comme le transport de marchandise, l’ouverture à la concurrence pour le transport international de voyageurs s’effectue en 2009. Le transport de voyageur sur le domaine national, reste quant à lui, inexistant. Une première intention d’ouverture à la concurrence a été observée lors du gouvernement de Mr. Fillon mais avorté par le gouvernement actuel, annonçant que celle-ci ne se ferai pas avant 2039. Cependant, l’Union Européenne doit publier son quatrième « paquet ferroviaire » durant l’année 2014, prévoyant la libéralisation des transports de voyageurs dès