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Dossier PDUC

BTS MANAGEMENT DES UNITES COMMERCIALES

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Face à l’arrivée de la concurrence comment pouvons-nous améliorer notre offre de services destinées aux clients ?

Session 2010

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Sommaire

« Face à l’arrivée de la concurrence comment pouvons-nous améliorer notre offre de services destinées aux clients ? »Pages

I : Analyse commerciale 2 et 3

- Présentation du réseau.
- Présentation de L’unité commerciale.

II : Diagnostic de l’unité commerciale 4 et 5

- Etudes et recherches
- Diagnostic interne et externe (SWOT)

III : Préconisations6 et 7

IV : Analyse des répercussions 8

- Humaines
- Financières
- Organisationnelles

V : Réflexions 9 et 10

Les actions à mener 
Les outilsd’analyses
Les outils prévisionnels

Partie I : Analyse commerciale

A / Présentation du réseau.

| |Société Nationale de Chemins de fer Français |
|Présentation générale |Création en 1938, Présidée par Mr PEPPY Guillaume.|
| |Devient un EPIC en 1983. |
| |Regroupe 49 filiales et se compose de 280 établissements d’exploitation (EEX) répartis |
|[pic]|sur 23 régions. |
| |Réalise un chiffre d’affaires de 24,9 milliards d’euros en 2009. |
|La politique des ressources humaines |Automatisation (réduction des effectifs en gare) ;Recrutement ciblé par secteur |
| |d’activité (Fret, infrastructure, escale, vente). |
|Les valeurs du groupe |L’innovation « Nos idées d’avance font bouger le train et la société ». La proximité |
||« Nous tissons des liens forts avec nos clients et entre nous pour bouger dans le même |
| |sens ». La responsabilité « Nous avons tous à cœur de bouger dans le bon sens » |
|La concurrence |- Concurrence direct : Ouverture à laconcurrence en 2010 pour le fret, en 2012 pour les|
| |voyageurs à l’international. La SNCF est en situation de Monopole pour le moment. |
| |- Concurrence indirect : compagnie d’aviation (prix dégressifs politique du Yield |
||management), et trafic autoroutier |
| |(faiblesse : Hausse du prix du carburants et hausse des |
| |péages)....
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