Politique : politique fiscale, primes à la casse, prêts financier pour les marques françaises…

Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles via despolitiques fiscales.
Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse et des bonus/malus sur les automobiles. Des prêts ont de plus été accordés par le gouvernement français auxmarques françaises.

Economique : structure de l’environnement, de la population, prix du carburant, pouvoir d’achat, taux de chômage…
L’environnement est concurrentiel et oligopolistique. Le climatdes affaires et la situation économique sont peu favorables. On constate une détérioration du pouvoir d’achat des ménages et à la faible croissance sur le marché.

Le marché de l’automobile(surtout dans les pays développés) souffre d’une surcapacité.
Le développement des pays en développement qui forment les marchés émergents est une opportunité. Cependant, ce développement correspondaussi à l’apparition de nouveaux concurrents.

Socio-culturel : comportement d’achat, mœurs, attentes…

Les consommateurs semblent avoir modifié leur attitude vis à vis de l’automobile (« l’ère del’achat raisonnable »).
De plus en plus d’Européen selon sont « prêts à acheter un modèle à bas prix ».
La voiture semble s’être démocratisée mais les attentes ont également évolué. « La voitureblingbling, c’est fini. Les automobilistes privilégient de moins en moins le standing, le style ou le confort ».
Les attentes se portent cependant toujours sur « la sécurité et la fiabilité ». Lesconsommateurs cherchent en revanche à réduire leur budget dans le domaine de l’automobile. La recherche de produits plus économes en énergie devient également une priorité.

Technologique : évolutionsfutures, caractéristiques produit, ex : mode de propulsion ; nouveaux matériaux…

L’environnement technologique est en perpétuelle évolution. La recherche et développement prend une place