Pneumatique
Cours sur la pneumatique
2TSELEC, 2004 – 2005
Pneumatique
Les performances sans cesse améliorées des Systèmes Automatisés de Production (SAP) doivent beaucoup aux Transmissions Oléo-hydrauliques et Pneumatiques. Le domaine couvert est vaste, tous les secteurs d’activité sont concernés : automobile, aéronautique, aérospatiale, marine, trains et métros sur rail, et divers autres moyens de transport ; électrotechnique et électronique ; industries agroalimentaires ; industries pétrolière, chimique et pharmaceutique ; génie civil, bâtiments et travaux publics ; industrie mécanique, machines-outils, assemblage, manutention ; spectacle, théâtre, manèges forains ; médecine, équipements de dentisterie, équipements hospitaliers…
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1.1
L’énergie pneumatique
Où trouve-t-on l’énergie pneumatique ?
Chaîne d’action
Synoptique d’un S.A.P. [5]
On trouve l’énergie pneumatique essentiellement dans la chaîne d’action d’un Système Automatisé de Production.
1.2
Le fluide pneumatique
Ligne de conditionnement Ravoux
Le fluide pneumatique le plus couramment utilisé est de l’air dont la pression usuelle d’emploi est comprise entre 3 et 8 bars (soit 3.105 à 8.105 pascals, l’unité de pression du système international SI). Dans certains cas, on peut utiliser de l’azote. Rappel : 1 bar = 1 daN / cm² ≈ 105 Pa L’air comprimé est utilisé comme fluide énergétique (air travail ou air moteur) pour alimenter des actionneurs (vérins et moteurs pneumatiques). Il peut aussi intervenir dans une chaîne de contrôle ou de mesure (air instrument). De plus, il peut être en contact direct avec le produit dans un processus de fabrication (air process) ou avec les utilisateurs (air respirable) avec des risques possibles de contamination et d’intoxication. Exemples : - Aération, brassage, pressurisation de cuves ; - Transport pneumatique de produits légers ou pulvérulents ; - Refroidissement, pulvérisation, soufflage ; - Remplissage de bouteilles de