POLITIQUE EXPORT

CIP = CPT+Ass
Ass = CIP*0.5%*10%

0.5%*10% = 0.0055
CPT = CIP (1-0.0055)
CIP = CPT/0.9945
Correction
Exo 1 :
1) Valeur en douane : Prix FOB+coût frêt jusqu’au port du Havre :
25 000+ 2 500 = 27 000€
2) Droit de douane : 27 500 * 0.08 = 2 200€
3) Assiette TVA : valeur de libre pratique (LP) + Transport int. = 27 500 + 2 220+ 750 = 30 450€
4) TVA = Ass*20%
Somme à verser aux douanes.
Montant TVA + droits de douane

Exo 2 :
1) 60*1000 = 60 000€
Attention aux temps de conversion
2) CPT : Valeur FCA + Frêt
Frêt : 1 400*3=4 200€
FCA : 60 000€
CPT : 64 200€
CIP = CPT+ass
3) Assiete TVA à Colmar :
Frêt transport int. + valeur en douane (CIP) + droits douane = 72 055€
4) Montant TVA : 72 055*0.07 = 5 044
5) Montant à payer + TVA = 11 044€.

II) POLITIQUE EXPORT

Prix de vente = prix de revient + bénéfice
Aujourd’hui, comment faire plus avec moins ?
Les coûts logistique augmente de 0.5% tous les ans. Aujourd’hui les coûts logistique représente 14.7%.
Les 5 défis de IBM : voir diapo 11
APS : système de planification avancé
SAP : permet d’être connectés tous ensemble
Pq l’acheteur doit mieux acheter aujourd’hui ? Un bon acheteur est bcp mieux qu’un bon vendeur, voir diapo 19.
An 1980 : Renault vend des voitures à bon budget dans les pays émergents  Voiture de 5 000€. Renault a du repenser à ces coûts qui étaient une priorité. Dans la conception, utiliser toutes les possibilités qu’offrait la CAO et directement en phase de production en sautant une étape. Main d’œuvre local donc moins cher. Importer les usines dans les pays (Roumanie). Signature de partenaires locaux.

La relocalisation est d’actualité
La plupart du temps, la distibution par avion est plus rapide, et moins chez (addition de tous les coûts), même si des fois il est quand même plus cher (dépend).

III) Incoterms

11 Incoterms : mer, bateaux, avions, ferroviaire, route
Contrat d’achats et de vente avec des compromis. Année 50 : on achetait que des produits locaux puis on s’est