L’éthanol brésilien en quelques chiffres

• 15% de la flotte automobile du Brésil et plus de 80% de voitures neuves, toutes équipées de moteurs « flex-fuel » (ou « polycarburants) roulent à l’éthanol : ces véhicules fonctionnent à l’essence complétée de 25% d’éthanol. • 50% de la consommation d’essence a été remplacée par l’éthanol • 3 millions de voitures fonctionnent à l’éthanol pur et 16 millions avec un carburant mélangé. • 367 usines ont distillé, sur l’année 2007/2008, 22.24 milliards de litres d’alcool, ce qui représente pour l’économie du pays plus de 15 milliards d’euros de recettes, soit plus de 3.5% du PIB. • 558,7 millions de tonnes de canne à sucre ont été récoltées en 2008 : un record • 200 milliards de litres est la production estimée pour 2020/2021, soit environ 3 fois la production mondiale actuelle • 6,1 sur 140 millions d’hectares de terres cultivables sont consacrées à la canne à sucre. • 1 nouvelle usine de distillation devrait être créée tous les mois pendant les deux années à venir [1]-[2]-[3]-[4]

Polémiques : acteurs et arguments

1. Les conditions de vie des coupeurs de cannes et des populations locales dépossédées de leurs terres pour faire place à la production d’éthanol inquiètent non seulement les ONG et les chercheurs, mais aussi le réalisateur Marco Bechis qui a récemment présenté un film sur le sujet au Festival de Venise[5]-[6]-[7]-[8]-[9] • Mauricio Monteiro, de l’ONG Reporter Brasil, précise que « leurs conditions de travail sont dégradantes et certains travaillent jusqu’à l’épuisement ». • Le film italo-brésilien « Birdwatchers », réalisé par Marco Bechis et présenté en compétition pour le Lion d’or au Festival de Venise, évoque la situation des Indiens Guarani au Brésil dont les terres sont détruites au profit de la production de biocarburants. • En liaison avec ce film, l’ONG Survival France, qui soutient les peuples indigènes, a créé un fond spécial destiné à