Le pont de Tancarville est un pont en Normandie, qui franchit la Seine, entre Tancarville (Seine Maritime) et le Marais Vernier (Eure).

Commencé le 16 Novembre 1955, une idée de la Chambre du Commerce du Havre.
Fini le 2 Juillet 1959.

La décision de sa construction est actée par une loi du 17 décembre 1940, signé par le Maréchal Pétain à Vichy.

Il a été construit par un groupement d'entreprises.

Il fait 125 mètres de hauteur, 30 mètres de profondeur et pèse 12 000 tonnes.

Ce fut un des premiers chantiers de cette importance à se dérouler sans accident mortel.

Son exploitation est assurée par une équipe d'une cinquantaine de personnes, dont une quarantaine pour le péage.

Il est gratuit pour les cyclomoteurs et les bicyclettes mais il est payant pour les autres véhicules.

La traversée est interdite aux piétons.

Il est fréquenté en moyenne par 15 000 à 19 000 véhicules par jour.
Jusqu'à la date d'ouverture du pont de Normandie, il a été le pont le plus proche de l'estuaire. Son ouverture a entraîné la disparition du bac du Hode reliant Berville-sur-Mer dans l'Eure au Hode dans la Seine-Maritime. Ce bac, dommage de guerre, était réputé pour être « mal commode »1. En 1959, il possédait la plus longue travée centrale d'Europe : 608 mètres, qui reste à ce jour le record national. Ce fut un des premiers chantiers de cette importance à se dérouler sans accident mortel.

Commencé le 16 novembre 19551, sur une idée de la Chambre de commerce du Havre en 19331, le pont a été mis en service le 2 juillet 1959, dans les délais prévus1. La décision de sa construction est actée par une loi du 17 décembre 1940, signé par le Maréchal Pétain à Vichy. Il a été construit par un groupement d'entreprises, dont Daydé2, sous la maîtrise d'œuvre de la Chambre de commerce et d'industrie du Havre1 et le contrôle des Ponts et Chaussées du département de le Seine-Maritime1. Il fait 125 mètres de hauteur, 30 mètres de profondeur et pèse douze mille tonnes.

Le pont