DOCUMENTATION TECHNIQUE
Routes n°79 • Mars 2002

Les pistes cyclables : la solution béton
Dans certains pays, en particulier les Pays-Bas et l’Allemagne, la circulation à bicyclette est une tradition culturelle et les pistes cyclables y existent déjà depuis longtemps. Aujourd’hui, ce moyen de transport se développe régulièrement dans d’autres pays. En France, on redécouvre, avec un peu de retard, les nombreuses vertus de la « petite reine ».

L

a bicyclette est un moyen de transport économique, non bruyant, propre. ’est aussi un mode de déplacement qui maintient en forme, qui est agréable à utiliser et non dangereux pour les autres. Mais, dans la rue ou sur la route telle qu’elle est aménagée traditionnellement, pédaler relève de l’exploit et constitue souvent un mode de déplacement dangereux et désagréable pour les cyclistes. Il est donc impératif d’améliorer leur sécurité et leurs conditions de circulation par un réaménagement de l’espace urbain, où les vélos auront leur place. Une telle politique est maintenant de plus en plus appliquée en Belgique, au Luxembourg, en Suisse et en France, après être devenue la règle ou presque aux Pays-Bas et en Allemagne. La technique béton a pleinement accompagné ces évolutions. Technique résistante et

durable pour les chaussées aéronautiques et les chaussées routières à fort trafic, telle était sa réputation d’origine ; elle s’est maintenant considérablement élargie à la très grande diversité des typologies et des fonctions des voiries, et en particulier aux pistes cyclables, où sont mis en valeur ses avantages techniques, esthétiques et économiques. L’objet de cette documentation technique est de présenter aux prescripteurs, concepteurs et décideurs, les principes de conception et de dimensionnement ainsi que les règles de l’art relatives aux pistes cyclables en béton coulé en place. Elle ne traite que des pistes cyclables proprement dites, construites en site propre. Les pistes créées sur une route ou sur une