Pourquoi des grands ouvrages

Les grands ouvrages sont indissociables des grands aménagements :
1.Un pont ou un tunnel dans le cadre d’un schéma d’aménagement du territoire,
2.Un barrage ou un canal dans le cadre d’un schéma d’aménagement hydraulique,
3.Un quai de port dans le cadre d’un schéma d’aménagement maritime,
4.Sans compter les grands ouvrages qui s’intègrent dans des projets d’aménagement urbain.

Les grands ouvrages, comme tout ouvrage de génie civil ou toute construction, répondent à un besoin défini par le ma.tre d’ouvrage (phase de programmation).
Le maître d’oeuvre l’assiste dans la définition précise du projet (phase de conception) et supervise la phase de construction.
Puis l’ouvrage est exploité, entretenu, maintenu (phase d’exploitation).
Toutes ces phases constituent le cycle de vie de l'ouvrage qui se conclue par sa démolition.

La cycle de vie des grands ouvrages:
.conception
.construction
.exploitation
.fin de vie

Pourquoi des grands ouvrages

1.Un pont ou un tunnel, élément d’un schéma d’aménagement du territoire
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Un peu d’histoire : les routes sont anciennes (Rome) et destinées à permettre le transport de personnes et de marchandises (voire des armées).
Le tracé des routes ne peut être dissociédes moyens de transport (exemple: la voie romaine droite qui ignore le relief).

Sur le tracé se présentent des obstacles naturels (rivières, gorges, montagnes…). Pendant longtemps ces obstacles sont franchis avec rupture de charge.

Les voies de communication sont terrestres, mais aussi souvent plus systématiquement fluviales et maritimes.

Les rivières sont ainsi alternativement des voies de communication et des obstacles.

Pendant longtemps ces obstacles sont franchis avec rupture de charge.
Exemple de Chatillon sur Seine

Puis la réalisation d’ouvrages devient une nécessité, ne serait-ce que pour des intérêts stratégique et financier.
Exemple des ponts fortifiés.