L’ALLUMAGE

Rappel : Rôle du circuit d’allumage : Amorcer à un instant bien précis la combustion du mélange air/carburant contenu dans le cylindre.

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Création de l’arc électrique : L’arc électrique produit entre les électrodes de la bougie est appelé étincelle, il fournit une énergie calorifique nécessaire à l’amorce de la combustion

Le circuit d’allumage se compose essentiellement des élements suivants : -bougie : produit un arc électrique -bobine : transforme un courant basse tension en courant haute tension -rupteur : coupure du primaire -condensateur : absorber le courant d’extra-coupure (protection des ruptuers) -fils H.T : transporter le courant -capuchon de bougie : étanchéité du circuit au niveau de la bougie et protection contre les problèmes électromagnétiques (résistance).

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Pour les allumages électroniques : -unité d’allumage (allumage électronique) -thyristor/condensateur : créer une variation de flux magnétique -transistor : coupure du primaire/variation de flux magnétique -avance variable : conserver la pression maxi au point prévu/permettre d’amorcer au bon moment. 1/ L’allumage à rupteur :

A/ Allumage par volant magnétique : Schéma :

Analyse du fonctionnement 1/ Rupteur fermé : Lorsque le rupteur est fermé, le courant venant du volant magnétique va directement à la masse en passant par le rupteur 2/ Rupteur ouvert : Lorsque le rupteur est ouvert, le courant ne pouvant plus aller à la masse par le rupteur, va donc dans l’enroulement primaire. La forte élévation de tension dans le primaire auto induit un courant dans l’enroulement secondaire

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B/ Par batterie/bobine : Schéma :

Analyse du fonctionnement : 1/ Rupteur fermé : Lorsque le rupteur est fermé, le courant venant de la batterie va directement à la masse en passant par le primaire et le rupteur. 2/ Rupteur ouvert : Lorsque le rupteur est ouvert, le courant ne peut plus aller à la masse. Le circuit primaire est alors ouvert, une variation de flux aux