Processus logistique barid almaghreb

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  • Publié le : 8 septembre 2010
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Optimisation du processus logistique de la Messagerie « Cas de Barid-Al-Maghrib »

Astitene Dounya Thèse professionnelle 2006

ISCAE Mastère achat et logistique

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REMERCIEMENTS

Je tiens à présenter mes sincères remerciements aux responsables de Barid AL Maghrib pour leurs soutien et encadrement dont je citerais principalement M.Meskine Directeur du Courrier et Messagerie etM.chlyah Chef de service Collecte et Distribution.

et je ne manquerais certainement pas de remercier M.Sylavain Pinte, mon encadrant pédagogique à l’ISCAE qui n’a ménagé aucun effort pour m’offrir conseil et orientation nécessaires pour l’accomplissement du présent travail

Aussi, je remercie très fort mes parents, amis et collègues pour leurs encouragements et soutien permanent dont je citeraisprincipalement Mme Karawane, Mlle Ghoubari, Mlle Aboukhalid, Mlle Abekouy, Mme fdhil et Mlle Karboubi.

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SOMMAIRE
REMERCIEMENTS p. 2 SOMMAIRE p. 3 INTRODUCTION p. 5 Partie I : Description du paysage de la messagerie p. 7 I. Caractéristiques sommaires du secteur de la messagerie p. 7 1- Définition de la messagerie p. 7 2- Son système d’exploitation p. 8 3- Segmentation du marché p.8 II.Analyse du marché de la messagerie p.9 1- Paysage de l’offre marché p. 9 2. Paysage de la demande p. 10 III. Etude Benchmark p.12 1- sur le plan international p.12 2- sur le plan national p.17 Partie II : Approche processus p. 21 I. Définition p. 21

II. Finalité de l’approche processus p.22 III. Méthodologie de l’approche processus p.23 IV. Description du processus logistique p.23 V. Descriptiondu processus logistique de la messagerie p.25 VI. Etude de cas de Barid-AL-Maghrib p.27 1- Présentation de l’offre Amana Messagerie p.27 2- Caractéristiques marché p.28 3- Description du processus opérationnel Amana p.28

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a) Diagnostic du processus p.31 b) Analyse des indicateurs de performance du processus p.32 c) Positionnement et perception de l’offre sur le marché p.36 Partie III :Axes de développement p.38 I. II. Identification des centres de coût p.38 Gestion de la distribution p.41

1- caractéristiques essentielles p.42 2- problèmes rencontrés p.45 4- solutions d’optimisation p.54 III.Integration des nouvelles technologies et systèmes d’information p.63 1234Application de l’EDI p.64 Système de tracabilité p.65 Les nouvelles technologies de gestion de transport p.71 Lesnouvelles technologies de Gestion des opérations de tri p.72

VI- Développement d’une offre logistique-transport p.73 1- offre logistique intégrée p.73 2- offre d’affrètement p.74 a) structure de coût p.75 b) paramètres clés de l’affrètement p.75 V- Contrôle et suivi du processus p.78 1- Contrôle qualité p.78 2- Tableau de bord logistique p.79 CONCLUSION p. 81 BIBLIOGRAPHIE p. 82 ANNEXE p. 834

Introduction : Me référant au cadre des orientations stratégiques fixé par Poste Maroc au titre de la vision 2005-2008, il en ressort comme axes de développement prioritaire l’amélioration de la qualité de service au niveau de l’ensemble des compartiments de service dont on notera en force l’activité messagerie. Dans ce sens, l’intérêt grandissant pour le développement de la diteprestation est d’autant plus mis en relief de part le défit d’atteinte des seuils de rentabilité soutenus traduits en l’occurrence par : une conquête de nouvelles parts de marché qui ne peut être assurée à l’évidence que par une nette amélioration de la qualité de service et qui se veut à priori un meilleur rapport qualité/prix et fiabilité. De ce fait et s’agissant d’un domaine d’activité stratégique àfort potentiel qu est le transport messagerie , une recherche d’amélioration continue s’impose à tous les plans pourvue de concilier entre les contraintes de marché caractérisé par une concurrence ardue, l’exigence des clients de plus en plus pointue et l’obligation de résultat traduite, entre autres, en image de marque, positionnement et chiffres d’affaire. Ainsi, et à la lumière des principaux...
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