Présentation du matériel de manutention
* THERMIQUES : Tous les chariots jusqu’à 3.5T sont équipés de moteur YANMAR
Jusqu’à 3.5T en Gaz moteur NISSAN (K21-K25)
Tous les thermiques sont à convertisseur de couple, à ce jour pas encore d’hydrostatique (frein et arrêt automatique) beaucoup plus couteux dans le temps
Convertisseur de couple : fiable, simple et peu couteux.
TDL (Tablier à Déplacement Latéral) : intégré (gagne quelques centimètres sur longueur du chariot) ou rajouté mais toujours d’origine donc il n’y a pas de déperdition de charge.
Hauteur de pose + 200mm (hauteur palette) = Hauteur de mât
Tous les chariots élévateurs vont avoir un mât ou un système pour incliner Compense les inégalités du sol
Pneus : - Bandages : déconseillés en extérieur - Pneus gonflables : surface très inégale - PPS (Pneus Pleins Souples) : sol faiblement inégal, pas aussi dure que le bandage et plus dure que le pneu gonflable
Pour les chariots Gaz, deux méthodes pour alimenter : bouteille ou réservoir (nécessite une pompe à gaz)
Matériel OMG livré en Primagaz
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Lire : tuyau reliant le carburateur à la bouteille
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GPL : Gaz Propane Liquide
Pour les chariots Diesel, alimentation au FIOUL ou GNR Gaz Non Routier
Tous les thermiques OMG ont un équipement routier
* ELECTRIQUE : Le nombre d’heure d’utilisation est déterminé par la capacité de la batterie et le nombre de batterie et par conséquent le chargeur
ATTENTION : Batterie sur chariot Ajouter Option remplissage centralisé
Sur 800kg et 1000 kg électrique, inclinaison sur chariot direct
3 roues = 2 roues à l’avant et 2 roues jumelées à l’arrière
FingerTip : Mini joystick ergonomique * RETRACTABLE : Conduite latérale
Faible largeur d’allées
Forte capacité à forte hauteur
Très cher
Gain de place en largeur d’allées
Jusqu’à 2T
* PREPARATEUR DE COMMANDE