I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
A. Historique

Tout a commencé, en 1923, à Saint-Ouen, par la production de garnitures de freins et d'embrayages. Près d’un siècle plus tard, Valeo est l'un des premiers fournisseurs mondiaux de composants, de systèmes intégrés et de modules pour l’industrie automobile, principalement pour la réduction des émissions de CO2. Quatre grandes périodes rythment cette réussite industrielle hors norme.
1923-1950 : Les origines
Eugène Buisson, le distributeur en France des garnitures de freins Ferodo, ouvre, à Saint-Ouen, des ateliers pour produire, sous licence, ses propres garnitures d'embrayage et de freins. Il se lance, quelques années plus tard, dans la fabrication d'embrayages. En 1932, la Société entre en Bourse.
1950-1980 : Intégration de nouveaux métiers
L'entreprise procède à des acquisitions, crée de nouvelles filiales en Espagne, en Italie, construit des usines et devient un acteur incontournable de la modernisation des équipements automobiles. L'acquisition de Sofica puis la prise de participation dans les Usines Chausson lui permettent d'intégrer un troisième métier : le Thermique Automobile. Par la suite, l'acquisition de SEV-Marchal ouvre l'entreprise à l'électrique puis à l'électronique.
1980 - 2000 : Cap sur l'international
En 1980, les actionnaires adoptent le nom de « Valeo » (« Je vais bien »), en latin afin de fédérer les marques et les équipes sous un même nom. En 1987, le Groupe adopte une stratégie forte d'expansion internationale. Avec l'acquisition de Neiman et de sa filiale Paul Journée, Valeo s'enrichit d'un métier dédié à la Sécurité Habitacle et renforce les activités d'essuyage et de signalisation.
L'achat des systèmes électriques d'ITT Industries lui permet d'affirmer une position de leader dans l'essuyage et les systèmes d'aide au stationnement. En parallèle, le Groupe cède ses activités non stratégiques (garnitures de frein, allumage, avertisseurs) et adopte, en 1991, la « méthodologie 5