-Quel est le role des littoraux dans la mondialisation ?
Littoraux= interfaces et mondialisation

I / La croissance des échanges est à l'origine de la littorisation des activités :

La mondialisation entraine l'explosion des échanges de biens manufacturés à moyenne et haute valeur ajoutée entre les grands pays industrialisés, en particulier entre les pays de la Triade. Le trafic maritime mondial en bénèficie tres largement, en volume, l'augmentation est de 67% entre 1970 et 2000, soit +2,3% par an. Ce trafic maritime représente d'ailleurs 98% des echanges intercontinentaux en volume mais il se concentre dans certains ports.

La mondialisation, facteur de hierarchisation des espaces : les " in " (intégrés) et les " out " (non integres).

La conteneurisation est les reseaux maritimes qui lui sont associés constituent la véritable épine dorsale de la mondialisation. La croissance du commerce international, tirée notamment par les pays d'Asie orientale et les produits manufacturés, est un puissant moteur de l'essor de la conteneurisation à l'échelle mondiale.
La conteneurisation permet d'abord de formidables gains de productivité lors des opérations de manutention portuaire. Deuxième aspect, les navires porte-conteneurs ont des capacites de transport de plus en plus fortes. Les possibilites offertes par la conteneurisation à partir des années 60 accompagnent le mouvement de mondialisation.
L'interet des conteneurs est également l'intermodalité. C'est a dire que le conteneur déchargé peut ensuite etre chargé sur une péniche pour remonter un fleuve, placé sur un camion ou encire un train.

II / Les ports et les metropoles littorales contribuent au dynamisme des façades maritimes qui depend de l'integration dans la mondialisation: • La concentration des activites sur les littoraux ; >Le commerce et le négoce ( role traditionnel et majeur des ports, interfaces terre/mer, points nodaux du commerce mondial).
>L'industrie, avec activités