Rapport de stage cgm

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Diagramme des tâches et des operations chez CMA CGM: Fréquence des opérations Descriptions des tâches et des opérations Découverte de l’entreprise: Semaine n°1 -Présentation des différents services -Familiarisation avec le vocabulaire technique Service des Opérations Portuaires : Semaine n°2 et 3 -Assister l’agent maritime au contrôle des navires entrant et sortant du port d’Agadir -Remplir leformulaire d’entrée et de sortie des navires (n°de conteneurs, poids, contenue des conteneurs…) Semaine n°4 et 5 Service commercial : -Apprentissage du logiciel “LARA PORTAL”, logiciel propre à CMA CGM. -Découverte des “Incoterms.” -Accompagner les commerciaux dans leurs tâches quotidiennes : gestion du portefeuille, prospection sur le terrain, recherche de nouveaux clients…)

ISCID 2010/20115

Sommaire : Glossaire Introduction Générale I- Présentation du Transport Maritime et de l’entreprise 1- Evolution et structure d’organisation du secteur maritime 1-1 Transport maritime dans le Monde 1-1-1 Importance globale du transport maritime 1-1-2 Flotte mondiale 1-1-3 Intérêt environnemental 1-2 Transport Maritime au Maroc 1-2-1 Présentation générale 1-2-2 Ports spécialisés au Maroc 2-Identification de la CMA CGM 2-1 Présentation de la CMA CGM 2-1-1 Histoire du groupe 2-1-2 Chiffres clés (2010) 2-2 Présentation CMA CGM MAROC 2-2-1 Historique 2-2-2 Fiche technique de la CMA CGM MAROC 18 2-2-3 Organigramme de la CMA CGM AGADIR II- Activités et observations au sein de l’entreprise 1- Observations au sein de l’entreprise 1-1 Service Commercial 1-2 Service des Opérations Portuaires2- Activités personnelles 2-1 Assistance Commerciale 2-2 Assistance Agent Portuaire Conclusion Résumé Bibliographie 9 10 11 11 11 13 13 13 14 14 15 16 16 16 17 17 17 19 20 20 20 21 21 22 22 22 23 24

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Glossaire:  Armateur : Personne qui arme un navire en lui fournissant matériels, vivres, combustible, équipages et tout ce qui est nécessaire à la navigation. Il exploite le navire en son nom,qu'il soit ou non propriétaire.  Accostage : Manœuvre d'approche finale du navire à l'ouvrage (quai ou appontement) conçu pour permettre le stationnement des navires, leur amarrage et la manutention.  Cabotage: Transport maritime à courte distance, national ou international, qui s'exerce le long des côtes ou entre des îles (par exemple dans la côte du golfe de guinée: Nigeria – Cameroun – Gabon– Sao tomé).  Conteneur: Engin de transport généralement de forme parallélépipédique conçu pour faciliter le transport sans rupture de charge et muni de dispositifs rendant sa manipulation aisée. Les conteneurs normalisés mesurent 20, 30 et 40 pieds de long, soit une capacité respective de 30, 45 et 60 m3.  Empotage: Manutention consistant à mettre des marchandises dans un conteneur.  Fret:Marchandise que transport le navire, chargement commercial d'un navire, mais aussi le prix du transport proprement dit (taux de fret).  Intermodalité: Mise en œuvre successive de plusieurs modes de transport à l'aide de moyens permettant d'éviter les ruptures de charge. ISCID 2010/2011 7

 Tramping: désigne le transport maritime à la demande, par un navire de commerce non affecté à une lignerégulière. C'est une forme de colportage de port en port. Introduction Générale: Le transport maritime est le mode de transport le plus important pour le transport de marchandises (marine marchande). Le transport de personnes par voie maritime a perdu beaucoup d'importance du fait de l'essor de l'aviation commerciale ; il subsiste de manière significative dans seulement deux créneaux importants : lestraversées courtes et les croisières. On peut y ajouter pour être complet les voyages d'exploration scientifiques et les courses sportives, qui ne relèvent cependant pas à proprement parler du transport. Le transport maritime est par nature international, sauf parfois dans ses fonctions de cabotage le long des côtes d'un pays. Le Maroc a assisté au développement de ce secteur au départ dans le...
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