Rapport de stage

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  • Publié le : 1 janvier 2011
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Jour 1

La journée commence par la visite de la tour de contrôle, avec un étage d’ordinateurs qui permettent de visualiser les avions dans la région . A l’étage du dessus encore des ordinateurs permettant de visualiser les avions survolant la France mais on peut sélectionner une région en particulier ou même une ville. On peut zoomer ou
dé zoomer pour voir la France. Depuis la tour decontrôle j’ai pu entendre toute la conversation entre les pilotes et les contrôleurs aériens.

-La navigation aérienne a un besoin de référence commune: la protection des avions + respecter l’environnement + fluidifier et accélérer le trafic

Toute les tours de contrôles ont le même alphabet spéciale (ex: a alpha b bravo c charlie d delta e echo f fox g golf h hotel i in dia j juliett k kilol lima m mike n novembre o oscar p papa q quebec r romeo s sierra t tango u uniform v Victor w whiskey x x-ray y yankee z zulou …)+ les miles (ou pieds) nautique

Toutes les tours du monde se réfèrent à la même heure qui correspond au méridien de Greenwich (pour bordeaux 1h de plus en hiver et 2h de plus en été). Cette heure est appelée UTC(universal time coordonate)autrement dit « heureuniversel »

Pour que toutes les tours se comprennent, chaque ville a un code(ex: bordeaux®LFBD ou paris Orly®LFPO) Le L signifie Europe , le F signifie France et après chaque lettre dépende d’un code imposé que tous les contrôleurs aériens doivent connaître

Durant certaines périodes, il y a plus ou moins d’avions
Pour pouvoir devenir contrôleur aérien, il faut avoir le niveau bac+2 avec depréférence maths supérieur. Ensuite 3 ans d’études rémunérés à 1300€. + un brevet de pilote . De plus l’anglais est une des matières les plus importantes dans ce métier.
Tous les 3 ans: remise à niveau d’anglais.
Les horaires sont: -7h/18h
-9h/19h30
-19h30/7h (une nuit)
-puis 3 jours de repos
-et ça recommence en boucle

-BRIA: bureau régional d’information aéronautique etassistance au vol
Ce sont tous des fonctionnaires
La BRIA dépend de la SNA( service de navigation aérienne)Dans la SNA, il se trouve 3 services: les tours de contrôles les électroniciens qui dépanne les radars+ BRIA

En France il existe 10 BRIA:Marseille Nice Ajaccio Lyon Bale-Mulhouse Lille
Paris (Bourget) Nantes Toulouse et Bordeaux. Depuis le 1er Avril 2008 seulement Bordeaux Paris etLyon sont ouverts 24h/24h. Les 7 autres sont ouverts seulement de 7h à 22h. De 22h à 7h ce sont les 3 ouverts qui récupèrent les dossiers.
Pour pouvoir entrer à la BRIA il faut avoir le niveau bac S qui précède à un concours puis 2 ans d’étude à l’ENAC(école nationale de l’aviation civile)

les principales matières sont : 1)maths/physiques2)anglais
3)français

La BRIA de Gironde possède 33 terrains de Poitiers à Pau

En France, il existe seulement 5 centres régionaux de navigation aérienne(CRNA):
1 à Bordeaux, 1 à Aix, 1 à Paris, 1 à Reims et 1 à Brest

A la BRIA nous avons examiné des plans de vol; l’instructeur nous a expliqué comment cela fonctionnait on sélectionne un avionet en fonction de sa destination il établit les plans à l’aide d’un ordinateur. Il note la ville de départ et la ville d’arrivée, l’heure de départ et ensuite tous les plans de l’itinéraire se font automatiquement. Toutes ses données seront alors transmises au pilote. Ceci est valable pour tous les départs des aéroports dépendant de la bria de gironde.

Jour 2

On a été au CRNA(centre en routede la navigation aérienne)
Sur toutes les cartes les zones marron correspondent aux zones militaires ou il y a à peu près 700 000 mouvements par an
En aviation 1 nautique =1852mètres
Les 2 qualités les plus importantes sont l’écoute et la sérénité
Aucun avion ne doivent passer a moins de 300 mètres d’altitude de différence

Ensuite nous sommes allés au SNA(service de la navigation...
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