Rapport de stage

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Rapport de stage de 1ère année de DUT GLT

A France Express Perpignan du 02 au 26 Juin 2009
400, avenue Georges Caustier
Secteur Canigou, Grand St Charles
66000 Perpignan

Mr GRANDO ( sous directeur d’ agence)
Mme MICOU (Tuteur de stage)

Remerciements :

Je tiens tout d’abord à remercier l'ensemble du personnel de la société France Express Perpignan qui m'a intégré avec empathie etbonne humeur.
De plus je remercie particulièrement mon responsable de stage, Monsieur O.GRANDO qui a dirigé mon stage ainsi que toute l’équipe de l’exploitation pour leur disponibilité et leurs conseils.
Je remercie aussi, bien évidemment, tout le reste du personnel des bureaux et du quai ainsi que les chauffeurs qui ont put m’apporter de nouvelles connaissances dans le domaine du transport quime seront bénéfiques dans mon avenir professionnel.
Je remercie enfin mon tuteur de stage, Madame MICOU, pour son soutient, ainsi que tous les professeurs, qui nous ont guidés dans la réalisation de notre rapport et de notre soutenance orale.

Sommaire

Introduction
I/ Présentation de l’entreprise
A. Environnement
B. Les moyens
1. Les moyens matériels
1.1. Outils de travail :l’EDI, les flacheuses, les étiquettes, les récépissés, les P.D.A., l’espace client.
* 1.2. Le service interactif
1.3. Fonctionnement et organisation : - les travées sur les quais
- les différents services
- les différents types d’envois
2. les moyens humains
C. les différents processus et flux
1. processus arrivages
2. processus d’enlèvement/départ

II/Activités réalisées
1. Travaux liés au progiciel Alizé
1.1. L’EDI : - Utiliser le progiciel Alizé
- Le retour des tournées
* 1.2. Retour téléphone
2. Travaux administratifs
2.1. Gérer un standard téléphonique
2.2. Accueil des clients
2.3. Longueurs
2.4. Top H
3. Travaux de manutention et gestion
3.1. Groupage et dégroupage
Bilan du stage
Bilanprofessionnel et personnel de la mission du stage : quantitatif et qualitatif
Savoirs théoriques mobilisés pendant le stage : les savoir-faire et les savoir-être
Difficultés rencontrées et moyens mis en œuvres pour surmonter
Conclusion

Introduction

Le secteur du TRM est fortement concurrencé et doit donc se diversifier pour occuper une place prépondérante sur un marché du type StCharles où la concurrence est forte. Ici France Express a la particularité d’acheminer la marchandise en « Express » avec un suivi particulier des marchandises ce qui est sa principale qualité.
A l’échelle nationale, la place de l’express a fortement progressé. En 2007, il représente près de 44% du marché français de la messagerie et de l’express contre seulement 25% au milieu des années 1990. Sapalette d’offres est large (depuis l’express sans limites de poids au petit colis), comme de ses délais à J+1. Une situation qui pèse sur la messagerie.
France Express c’est développer depuis sa création en 1971. (c.f. annexe 1)
A France Express, un envoi dit « Express » consiste à ramasser un colis à « n » chez un client pour pouvoir le livrer en « n + 1/2 journée » (pour le local) et lesdépartements 11 et 34 et « n + 1 » (pour hors département) chez le destinataire.
La zone économique Grand St Charles a la particularité de concentrer des entreprises du secteur tertiaire, notamment des entreprises de TRM.
Le niveau d’activité de cette zone économique s’élève à 1,5 Milliard d’€uros /an.
Ceci nous amène donc à se demander qu’elles sont les contraintes du marché notamment avec les conflitsliés à la crise pétrolière actuelle faisant augmenter considérablement les coûts d’exploitation (hausse du prix du carburant, du prix des pneumatiques,…) ?
On peut se demander comment une société telle que France Express peut tirer son épingle du jeu face à la rude concurrence du marché du TRM ?
Nous allons s’interroger aussi sur les méthodes d’acheminement des marchandises ce qui va nous...
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