Lever et caler le véhicule, roues AV pendantes. -Déposer la roue AV droite. - Écarter l'écran pare-boue AV droit. - Débrancher la borne négative de la batterie. - Déposer la courroie d'entraînement des accessoires. - Écarter les canalisations de carburant • l'électrovanne de purge canister et le capteur de pression d'admission

Déposer le carter supérieur
Tourner le moteur par la vis de poulie de vilebrequin, jusqu'à l'amener en position de pigeage.
Piger:
• le pignon d'arbre à cames, pige • le vilebrequin
Déposer la tôle inférieure de fermeture du carter d'embrayage.

- Bloquer le volant-moteur. - Déposer la pige de calage du vilebrequin. - Desserrer la pige de calage du vilebrequin. - Desserrer la vis de fixation de la poulie de vilebrequin. - Déposer : • la poulie de vilebrequin à l'aide d'un extracteur, • le carter inférieur de distribution, • la rondelle d'appui • la fixation du galet tendeur
Déposer la courroie de distribution.

REPOSE DE LA COURROIE

- Vérifier que le galet tendeur tourne librement - S'assurer du calage correct du vilebrequin à l'aide de la pige - Déposer la pige - En respectant son sens de montage et les repères, mettre en place la courroie, bien tendu, dans l'ordre suivant:

• arbre à cames, • vilebrequin, • pompe à eau, • galet tendeur. - Tourner le galet tendeur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour tendre légèrement - Approcher l'écrou du tendeur. - Reposer : • la rondelle d'appui, • la poulie de vilebrequin. - Mettre en place l'appareil de mesure de tension de courroie - Tourner le galet tendeur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pour afficher une tension de 30 ± 2 unités - Serrer l'écrou du tendeur à 2 daN.m.
- Déposer l'appareil (2)
• la pige (3).

CONTRÔLE DU CALAGE ET
DE LA TENSION DE
COURROIE
- E ffectuer deux tours de vilebrequin dans le sens normal de