f-cp090601e

Rapport d’étape
Accident survenu le 1er juin 2009 à l’Airbus A330-203 immatriculé F-GZCP exploité par Air France vol AF 447 Rio de Janeiro - Paris

Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile
Ministère de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat

Avertissement
Ce document a été établi sur la base des premiers éléments rassemblés au cours de l’enquête, sans analyse ni même - en l’absence actuelle d’épave, d’enregistreurs de bord, de trace radar et de témoignages directs - de description des circonstances de l’accident. Certains des points traités peuvent encore évoluer. Rien dans la présentation de ce rapport d’étape ou dans les points qui y sont abordés ne peut être interprété comme une indication sur les orientations ou a fortiori les conclusions de l’enquête. Conformément à l’Annexe 13 à la Convention relative à l’aviation civile internationale, à la Directive 94/56/CE et au Code de l’aviation civile, l’enquête technique n’est pas conduite de façon à établir des fautes ou à évaluer des responsabilités individuelles ou collectives. Son seul objectif est de tirer de cet événement des enseignements susceptibles de prévenir de futurs accidents ou incidents.

1

F-GZCP - 1er juin 2009

Table des matières
Avertissement GlossAire synopsis orGAnisAtion De l’enQUete 1 - renseiGnements De BAse
1.1 Déroulement du vol 1.2 Tués et blessés 1.3 Dommages à l’aéronef 1.4 Autres dommages 1.5 Renseignements sur le personnel 1.5.1 Equipage de conduite 1.5.2 Equipage de cabine 1.6 Renseignements sur l’aéronef 1.6.1 Cellule 1.6.2 Moteurs 1.6.3 Masse et centrage 1.6.4 Etat de l’avion avant le départ 1.6.5 Suivi des opérations de maintenance 1.6.6 Informations sur la chaîne anémométrique 1.6.7 Vérification et maintenance des sondes Pitot 1.6.8 Système de communication ACARS 1.6.9 Système centralisé de maintenance 1.6.10 Le système de