I) La plateforme logistique de l’Oréal Scandibux

Les plates formes logistiques sont des zones d’activités spécialisées dans la logistique et les activités liées. Il s’agit d’un gros investissement tant sur le plan financier que organisationnel. En effet, il requiert un savoir-faire sophistiqué en termes d’aménagement, d’ingénierie, d’exploitation et gestion des centrales. C’est un pari sur le long terme.
L’Oréal, leader mondial dans le domaine des cosmétiques, s’est engagé à optimiser en permanence la gestion de sa chaîne logistique.
Ainsi en 2007, Laurent DATRIER, Directeur Général de la Supply Chain l’Oréal, propose de revoir l’organisation logistique du groupe.
Son projet était de faire de la Supply Chain l’Oréal, une référence reconnue par tous ses clients, comme c’est le cas pour d’autres activités de la maison.

Nous allons donc voir quelle était cette nouvelle organisation. Nous illustrerons la mise en place de cette organisation au travers le projet Supply Chain Scandibux.

1) La réorganisation logistique de l’Oréal

L’évolution de l’organisation Supply Chain de l’Oréal est assimilable à une révolution. Le but de Laurent Datrier n’est pas uniquement de réduire les coûts mais également de créer de la valeur.
Partisan d’un modèle de Supply Chain intégrée, il propose pour réaliser son objectif, de mettre en place une politique de regroupement logistique physique en Europe sur des Hubs multinationaux (rationalisation et massification des flux).

Pour comprendre davantage son idée, nous allons avant tout nous familiariser avec l’organisation du groupe l’Oréal. Puis nous analyserons les raisons qui ont conduit L. DATRIER à repenser la chaîne logistique. Finalement, nous suivrons la réalisation de son projet avec le cas NEO (Northern European Organization).

a) L’Oréal et son organisation

Leader mondial de l’industrie des cosmétiques, l’Oréal s’est engagé dans l’aventure de la beauté depuis un siècle et un an aujourd’hui.
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