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Jour de la Terre - 22 avril 1996
Réduire la pollution par les Transports
Les propositions des associations
Les contributions enregistrées
L'Alliance Paysans-Ecologistes-Consommateurs, les Amis de la Terre, Bulle Bleue, la Fubicy, le Jour de la Terre, le Mouvement de Défense de la Bicyclette, le Mouvement Ecologique Indépendant, le Mouvement Humaniste, Réseau Vert, Rollermania, Roue Libre, les Verts.
1 - INTRODUCTION
1.1 - Un problème majeur abordé dans la confusion
Toutes les évolutions poussent aujourd'hui à accroître la mobilité, donc la pollution. On constate un allongement des distances quotidiennes parcourues, surtout en voiture. Déjà, le transport a remplacé l'industrie comme source principale de pollution atmosphérique. Tendanciellement, les politiques des transports déterminent la géopolitique pétrolière et l'évolution de la pollution atmosphérique.
Or, la croissance des transports est souvent perçue comme un facteur de développement quelque en soient les conséquences, sur fond d'intégration européenne, de mondialisation de l'économie et de désertification des zones rurales. Il faut ouvrir le débat sur la maîtrise de la mobilité surtout quand elle est contrainte et non choisie.
L'Etat ne joue pas son rôle, divisé qu'il est entre les intérêts divergents des lobbies. Il s'avère incapable d'arbitrages et de prospective. Globalement, les lobbies routiers (constructeurs automobiles, entreprises de travaux publics, transporteurs routiers) dominent le paysage.
Les collectivités locales sont elles confrontées aux demandes de fluidification du trafic des habitants et aux propositions d'infrastructures des directions départementales de l'équipement (qui ne concernent de fait que la route). De plus, elles ne disposent d'aucun moyen de comparer différents scénarios de transports possibles et se résolvent donc à soutenir les seuls projets proposés par les services publics.
Chacun d'entre nous est partagé entre l'obligation quotidienne de circuler en