Rehausse panda 4x4

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Rehausse panda 4x4

Matériel nécessaire :

2 amortisseurs arrières de AUTOBIANCHI y10. (plus long)
2 ressorts arrière de Audi 80 vieux modèle année 80. (super facile à trouver à la casse)
Une barre de fer plat (40 x 6 mm) coupée en 4 morceaux de 13 cm.
4 pneus en 165/70/14 (modèle présenté pneu réchappé LAURENT modèle LCZL environ 70€/pneux)
4 jantes en 14 pouces par 5 pouces1/2. Lesmiennes proviennent d’ une Lancia Dedra.(facile à trouver en casse auto)
Poste à soudé. Celui utilisé ici est un poste automatique à l’argon.
Une bombe de peinture couleur indifférent ou de galvanisation à froid.
Un embout coudé d’échappement.(chromé ou non on s’en fiche du moment qu’il soit coudé)

1) changer les ressorts avant par ceux des Audi 80.
Le gain en garde au sol est de 3centimètres à l’avant.
Attention le nouveau ressort est assez difficile à comprimer en raison de la présence d’une spire supplémentaire.
(conseils : s’assurer que les arbres de transmission soient récents et en bon état surtout au niveau des soufflets coté boite risque de fissure et pour les plus bricoleurs, placer une sangle anti-débattement pour protéger l’amortisseur des chocs en bout decourses.


[pic]




2) Rehausse de l’arrière.


[pic]


Le principe consiste à allonger les jumelles afin d’écarter la lame de ressort du châssis.
On coupe les jumelles, on rajoute un bout de fer et on soude copieusement.


a) Démonter les jumelles de suspension. Bien les nettoyer et retirer les silentblocs.
b) Couper les jumelles en deux parties égales.Poncer les pièces afin d’enlever la rouille.
Poncer les 4 pièces de fer plat de 40x 5 mm et chanfreiner les bords.






c) Superposer les jumelles et les morceaux de fer plat comme indiqué ci-dessous.


[pic]


Respecter une superposition de 3 centimètres de chaque cotés.
Respecter les alignements.
d) Souder les pièces ainsi positionnées. (Soyez généreux enmatière)
Nettoyer tout ça à la brosse et passer une couche de galvanisation ou de peinture afin de prévenir la rouille. Remettre les silentblocs. (Utiliser du dégrippant liquide)


Avant de remonter les jumelles :
Avec cette modif il apparaît deux petits problèmes. Les jumelles rallongées se trouvent maintenant dans la trajectoire du pot d’échappement et lorsque la voiture estchargée, les jumelles se déplaçant vers l’arrière viennent pousser le pare-choc. Donc :
- repérer l’endroit du pare-choc qui touche les jumelles et enlever deux centimètres de plastique.
- Découper le tube d’échappement environ 5 cm après la dernière fixation au châssis.
- Placer l’embout d’échappement coudé de façon à diriger les gaz dans une direction sans obstacles. (moi c’est versle bas)
Remonter les jumelles de suspensions. (Utiliser une huile dégrippante pour faciliter l’introduction. La graisse, l’huile ou l’eau de conviennent pas)
S’assurer que l’embout d’échappement ne se trouve pas dans la trajectoire des jumelles ou autre chose.
Procéder au changement des amortisseurs par ceux des autobianchy Y10.


3) ensuite
Monter ou faire monter les pneusen 165/70/14 sur les nouvelles jantes.
Changer les anciennes roues par les nouvelles. (Le mieux est de placer un élargisseur de voie de 20 mm sur les roues arrières.) --trouvable chez norauto--
Contrôler les passages de roues afin de déterminer les zones de contact.


[pic]


Les coins concernés nécessitent une découpe à la disqueuse. Enlever 5 cm au moins.


Trouvervous un petit fossé afin de placer le véhicule en croisement de pont extrême (une roue au moins quitte le sol) et regarder si les roues touchent la carrosserie.


Toutes les zones de découpes doivent être traitées contre la corrosion.
Braquer les roues afin de déterminer les points de contact dans les passages de roues. Normalement en braquant les roues à droite il y a un contact du coté...
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