Laudon, K., Laudon, J., Fimbel, E., & Costa, S. (2011). Management des systèmes d’information (11e éd., p. 631). Paris, France: Pearson.

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Anlvité�

Étude de

cas :

Renault

En 1899, Louis Renault ( 1 877- 1944) construit sa première « voiturette » et fonde le 25 juin, avec ses deux frères Marcel et Fernand, l 'entreprise familiale Renault Frères, située au
10 avenue du Cours à Billancourt. En 1 922, l 'entreprise familiale devient la Société ano­ nyme des usines Renault. Elle est nationalisée en 1 945 et rebaptisée Régie nationale des usines Renault. En 2009, l 'alliance Renault-Nissan fait de l 'entreprise le troisième construc­ teur mondial derrière Toyota et Vol kswagen, avec plus de 6 080 000 véhicules vendus, ce qui représente une part de marché mondiale de 9,8 %. L'ambition de Renault est de se positionner dans le Top des constructeurs en termes de rentabilité, d'innovation et de qualité. Elle s'applique aux différentes marques : Renault, qui occupe, en 2009, la troisième place en Europe avec 10,8 % de parts de marché ; Dacia, dont la croissance est très forte en
Europe de l 'Est ; Samsung, très bien implanté sur le marché coréen et qui produira le futur
SUV de Renault. Selon les dirigeants du groupe, « Renault-Nissan constitue une alliance spécifique, originale et désormais copiée, qui, tout en gardant les spécificités françaises et j aponaises des deux marques, permet de bénéficier de synergies fortes, notamment au travers des Cross Functional Teams (groupes de travail transverses) et d ' indicateurs de bench mark. »
Auj ourd'hui, les activités du groupe Renault sont réparties entre deux branches :
•

La branche automobile comprend la conception, la fabrication et la commercialisation des véhicules particuliers et utilitaires. Elle regroupe, outre Renault-Nissan, les marques
Sa msung, Lada et Dacia. En 2009, elle a réalisé 94 , 6 % du chiffre d 'affaires total.

Laudon, K., Laudon, J., Fimbel, E., & Costa, S.