{draw:g} {draw:g} {draw:rect} {draw:rect} {draw:g} Mounya Inesse
Khadouj
{draw:g} {draw:rect} {draw:frame} Introduction 1. Les Produits {draw:frame} La gamme de véhicules Renault proposée sur le marché russe se distingue en partie de celle présente sur le marché français. Le Renault Logan est indéniablement le modèle phare de Renault en Russie, et plus généralement dans les pays d’Europe de l’Est. À celui-ci, s’ajoute deux modèles moins connus des français mais qui sont très prisés en Europe Orientale, le Renault Sandero et Symbol. {draw:frame} Le Logan et le Sandero sont commercialisés en Europe sous la marque Dacia, dont la société mère est le Groupe Renault, et sous la marque Renault en Russie ainsi qu’en Inde, en Égypte et en Amérique du Sud. Ainsi la seule modification visible entre le Logan et le Sandero commercialisés en Russie et ceux commercialisés en France réside dans le logo de la voiture. Ce qui fait le succès du Logan, du Sandero et du Symbol en Russie par rapport au reste de la gamme de la marque au losange, réside dans le fait que ce sont des modèles avec un rapport qualité/prix indéniablement attirant pour le commun de la population russe. Ils représentent d’ailleurs la partie bas-de-gamme du catalogue Renault en Russie. En France, puisque Renault ne dispose pas de ces trois modèles, deux étant commercialisés, sous la marque Dacia et un étant réservé exclusivement au marché russe, le groupe se concentre sur ses trois modèles phares, la Twingo, la Clio et la Mégane qui représentent ¾ des ventes de véhicules légers. Elle propose une gamme complète allant de la petite citadine (Twingo) au 4x4 (Koleos) en passant par des berlines-coupés (les différentes Clio et Mégane) et des familiales comme le Scenic, l’Espace ou le Kangoo. *2. *Le Prix Tant en France qu’en Russie, les prix de la Logan ou de la Sandero reste un des plus compétitifs sur le segment des berlines-coupés, ce qui caractérise la politique menée par