Renault

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  • Publié le : 12 avril 2010
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Mounya
Inesse
Khadouj
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{draw:frame} Introduction
1. Les Produits
{draw:frame} La gamme de véhicules Renault proposée sur le marché russe se distingue en partie de celle présente sur le marché français.
Le Renault Logan est indéniablement le modèle phare de Renault en Russie, et plus généralement dans lespays d’Europe de l’Est. À celui-ci, s’ajoute deux modèles moins connus des français mais qui sont très prisés en Europe Orientale, le Renault Sandero et Symbol.
{draw:frame} Le Logan et le Sandero sont commercialisés en Europe sous la marque Dacia, dont la société mère est le Groupe Renault, et sous la marque Renault en Russie ainsi qu’en Inde, en Égypte et en Amérique du Sud. Ainsi la seulemodification visible entre le Logan et le Sandero commercialisés en Russie et ceux commercialisés en France réside dans le logo de la voiture.
Ce qui fait le succès du Logan, du Sandero et du Symbol en Russie par rapport au reste de la gamme de la marque au losange, réside dans le fait que ce sont des modèles avec un rapport qualité/prix indéniablement attirant pour le commun de la populationrusse. Ils représentent d’ailleurs la partie bas-de-gamme du catalogue Renault en Russie.
En France, puisque Renault ne dispose pas de ces trois modèles, deux étant commercialisés, sous la marque Dacia et un étant réservé exclusivement au marché russe, le groupe se concentre sur ses trois modèles phares, la Twingo, la Clio et la Mégane qui représentent ¾ des ventes de véhicules légers. Ellepropose une gamme complète allant de la petite citadine (Twingo) au 4x4 (Koleos) en passant par des berlines-coupés (les différentes Clio et Mégane) et des familiales comme le Scenic, l’Espace ou le Kangoo.
*2. *Le Prix
Tant en France qu’en Russie, les prix de la Logan ou de la Sandero reste un des plus compétitifs sur le segment des berlines-coupés, ce qui caractérise la politique menée parRenault en Russie sur ces 3 modèles, de « pénétration » .
Logan (prix de base) :
Sandero (Prix de base) :
Clio (Prix de base) :
Les prix de la Logan et de la Sandero sont plus ou moins les mêmes tandis que celui de la Clio est plus élevé en Russie, avec un écart conséquent de 4 000€. Cependant, le groupe Renault préfère miser sur la Symbol en Russie, et non sur cette Clio, puisqu’ellecomporte les mêmes caractéristiques qu’une Clio et est proposé à un tarif adapté au marché Russe, environ 11 523 €.
La Renault Symbol, en quelque sorte une Clio II à coffre, connaît un beau succès au Maghreb, en Russie et en Turquie, grâce à un prix plus concurrentiel que celui de la Clio à hayon et surtout grâce à sa carrosserie trois volumes, plébiscitée sur ces marchés (plus de 600 000 unitésdepuis 2000).
Le fait que les Logan, Symbol et Sandero disposent des mêmes prix pratiqués en France réside dans l’implantation des usines Renault en Russie, ainsi qu’en Turquie, où sont fabriqués ces modèles. De plus ce sont les modèles les plus vendus et permettent ainsi des économies d’échelle et un investissement plus important que ne le permettrait d’autres modèles moins plébiscités.
Dansson catalogue Français, Renault propose des prix attractifs. Sa Twingo, qui est le modèle le moins cher reste tout de même 1 300 € en dessous du tarif de la 107, modèle équivalent proposé par le concurrent Peugeot. La Clio est moins chère de plus de 1 500€ que la Peugeot 207, qui sont aussi deux modèles équivalents.
3. L*a D*istribution
La politique de distribution amène à étudier lesdifférents circuits de distribution ainsi que le choix des canaux de distribution. Ici, nous nous intéresserons à la politique de distribution de l’entreprise Renault en Russie et en France. Nous essayerons aussi de détecter les différences de distribution dans ces deux pays.
Renault utilise un canal de distribution court car un seul intermédiaire intervient entre le producteur (usine Renault) et...
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