Rihane 50

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  • Publié le : 24 juin 2011
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Fondements
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2.1- Pourquoi Rihane 50 ?
S’inscrivant dans le prolongement de la trajectoire du champ d’action de l’Office à
moyen et long terme, Rihane 50 constitue un contrat moral de progrès àl’horizon 2015,
prenant en compte :
• Les exigences de l’environnement : contexte économique avec ses
opportunités et ses menaces, politique de transport, besoins des clients,
évolutiontechnologique, …;
• Les pistes de progrès, fruits des études structurantes menées par l’Office:
schéma directeur de la Grande Vitesse, stratégie fret 2015, étude KM,
refonte du système de pilotage, auditsocial,…
2.2- Dans quel contexte s’inscrit-il ?
L’activité du chemin de fer se développe sous l’effet de grandes évolutions du contexte
macro-économique, porteuses d’un rôle prépondérant à jouer parle rail, en vue
d’accompagner le processus de développement durable engagé dans notre pays. De
cette évolution, témoignent le lancement et la réalisation de grands projets structurants
(ports,tourisme,…) qui ne manqueront pas de stimuler une mobilité accrue de biens
et de services. Parmi ces facteurs donnant lieu à un contexte propice pour le rail dans
l’avenir, il y a lieu de citer :
• Unenvironnement économique favorable, malgré les récessions
constatées au niveau international : une croissance du PIB oscillant entre
5 et 6%, de multiples accords de libre-échanges (USA, Egypte,Jordanie,
Turquie, UE,…) ouvrant le pays sur le commerce international avec les
flux de trafic résultants, une croissance structurelle des importations de
céréales (marché porteur pour le rail),… ;
•Une concentration du commerce extérieur sur quelques grands ports
en pleine expansion, en plus de celui de Tanger Med appelé à générer,
grâce à sa position, une importante activité de traficconteneurs ;
• Une urbanisation croissante conjuguée avec une hausse de la population
urbaine, estimée en moyenne à 4% par an, et qui sont par nature
génératrices de besoins en expertise et savoir-faire...
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