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Rio de janeiro (brésil) : applications des nouvelles technologies d’information et communication (ntic) pour réduire les dommages environnementaux dûs aux embouteillages

5586 mots 23 pages
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École Nationale des Ponts et Chaussées Master Transporte et Développement Durable (TRADD) -2010/2011

Rio de Janeiro (Brésil) : Applications des Nouvelles Technologies d’Information et Communication (NTIC) pour réduire les dommages environnementaux dûs aux embouteillages

Marcela COSTA FERREIRA

Travail pour le cours NTIC et transports durables Enseignant : J. F. Janin (Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement Durable et de la Mer) Date : 22 / 11 / 2010

Sommaire
1. INTRODUCTION ......................................................................................................... 3 1.1. Motivation et objectif........................................................................................ 3 2.2. Plan du travail ................................................................................................. 3 2. POLLUTION ATMOSPHERIQUE ................................................................................... 4 2.1. L’environnement dans un contexte mondial ...................................................... 4 2.2. Impacts de la pollution atmosphérique dans les centres urbains ....................... 5 3. LE SYSTÈME DE TRANSPORT À RIO DE JANEIRO ........................................................ 7 3.1. L’organisation du transport.............................................................................. 7 3.2. Le transport collectif ....................................................................................... 8 3.2.1. Métro...................................................................................................... 8 3.2.2. Trains ..................................................................................................... 9 3.2.3. Bus ........................................................................................................ 10 3.2.4. Transports alternatifs ........................................................................... 11 3.3. Le transport individuel

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