Point de départ : exemple de la Gare du Nord, doc 2 p 179. Espace regroupant plusieurs moyens de transport à différentes échelles dans une grande métropole.

Idée que la qualité des réseaux est fondamentale pour l’accessibilité dans la mondialisation.
Forte polarisation de ces réseaux, à différentes échelles.
Cela amène à réfléchir à la façon dont les réseaux structurent et font évoluer le territoire français, comment les acteurs spatiaux essaient de les développer et de les faire évoluer, et quels choix pour le territoire français cela implique.
I- Étude de cas : Roissy, plateforme multimodale et hub mondial

Questionnaire Roissy-CDG
A- L’organisation d’une plate-forme multimodale

Plusieurs moyens de transport rassemblés au même endroit, permettant de mettre en relation différentes échelles et niveaux de transport.

B- Un hub mondial, une porte du territoire essentielle à l’économie

Un des 10 plus gros aéroports du monde, le 2e d’Europe = indispensable pour la place de la France dans la mondialisation, à garder par des investissements permanents. Très forte centralisation / polarisation du trafic aérien en France. Roissy = porte d’entrée et de sortie majeure du territoire français.

C- Un pôle régional indispensable à l’économie

Pôle essentiel de l’économie régionale = + de 8700 entreprises et 80 000 salariés autour de l’aéroport. Extension de la zone = présence de l’aéroport, espace accessible, et terrains moins cher qu’à Paris. Problème environnemental lié à ce développement = bruit, pollutions atmosphériques : besoin de gérer cette question sans trop brider le développement économique.

Schéma Roissy M. Tissot
II- Un territoire inégalement connecté
A- Quelles mobilités pour l’espace français ?

Documents mobilités
Mobilités à différentes échelles Locale et régionale = migrations pendulaires Mobilités nationales = tourisme, héliotropisme (attractivité de régions au climat ensoleillé, agréable) Mobilités dans la mondialisation =