Imaginez un monde aux les voitures ne rejetterez plus de gaz à effet de serre… un monde où l’automobile rimerait avec huile ! Ce monde n’est pas une utopie et est depuis longtemps possible. En 1910, Rudolf DIESEL inventa le moteur à diesel qui fonctionnait à l’huile de lin. Mais la lobby du pétrole à vite remplacer l’huile de lin pour le carburant issue de la raffination du pétrole, le Gazoil.

Depuis quelques années des automobilistes autonomes, des paysans et des écologistes on déjà adoptés leur moteur Diesel pour pouvoir rouler au carburant vert, l’huile de HVP. Cette huile est identique à celle trouvée dans nos assiettes (colza, tournesol, lin,…) avec raffinement supplémentaire. Cette huile est en effet issue d’une pression à froid puis décantée et enfin filtrée à 5 microns.

Cette huile est bénéfique en tout point. Tout d’abord il faut savoir que pour produire et acheminer un litre de gasoil, on consomme l’équivalent de 1.3 litre de gasoil alors que pour le HVP j’aurais besoin de moins de 0.15 litres de HVP. Ce qui revient pour une consommation de 1000 litres par an a divisé la consommation par deux. De plus, l’huile brulée rejette deux fois moins de CO2 dans l’atmosphère et celui-ci est directement absorbé par les plantes. Pour finir, l’huile végétal contient plus d’oxygène ce qui améliore la combustion et limite l’émission de particules polluantes.

Pour rouler à l’huile, la technique doit s’adapter au type d’injection de la voiture diesel : injection directe et injection indirecte. Pour pouvoir fonctionner il faut par contre que la voiture soit équiper d’une pompe d’injection Bosch.

1. Les véhicules diesel à INJECTION DIRECTE :
Pour ce type de moteur, on utilise le principe de bicarburation, pour pouvoir rouler aux 100% végétales. Ce principe consiste à démarrer le moteur au diesel afin de le chauffer. Puis au bout de quelques minutes, de basculer l'alimentation en carburant du moteur sur l'huile afin de remplacer le diesel par l'huile dans