C Typhaine
K Simon
M Driss
Z Ahmet
FC2

[pic]

[pic]

Sommaire

Introduction p 4

PARTIE 1 : Présentation de Ryanair p 5

I/ Historique de Ryanair p 5 II/ Ryanair aujourd’hui p 7 III/ Le profil du dirigeant p 8

PARTIE 2 : Le diagnostic environnemental p 10

I/ Le macro environnement : le modèle PESTEL p 10 II/ Le micro environnement : le modèle des 5 forces p 13

PARTIE 3 : La construction de l’avantage concurrentiel p 16

I/ Les orientations stratégiques p 16 II/ La chaîne de valeur p 17

PARTIE 4 : Les critiques du modèle p 24

I/ De la part des clients p 24 II/ De la part des employés p 26 III/ De la part des concurrents p 27

PARTIE 5 : L’analyse SWOT p 28

CONCLUSION p 32

Bibliographie p 33

Annexes p 34

Introduction

Le concept de « low-cost airlines » est né aux Etats-Unis à la fin des années soixante avec le succès de « Southwest Airlines ». Dans le secteur du transport aérien, ce terme désigne les compagnies aériennes dont le coût structurel d’exploitation est moindre que celui de ses concurrents. Dans le langage courant, une compagnie à faibles coûts est une compagnie mettant au service de sa clientèle des billets à bas prix mais offrant peu de services associés au vol (restauration payante, sièges moins confortables…).

Les low-cost sont apparues en Europe au milieu des années quatre-vingts puis se sont répandues de manière fulgurante à travers le monde. En novembre 2004, on recensait 106 compagnies aériennes de ce type dont 56 en Europe.

L’une de ces compagnies, Ryanair, a vu le jour en 1985 en Irlande sous l’impulsion de la famille RYAN. La dérégulation du ciel européen en 1996 a permis d’accélérer le développement de la compagnie aérienne devenue aujourd’hui le leader européen sur le marché des low-cost. Nous tenterons d’expliquer comment elle y est parvenue en présentant dans un premier temps la compagnie irlandaise et son