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  • Publié le : 12 novembre 2011
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SCHEMA :

N104 Vers Paris

SAN SENART CORBEIL

A5 TGV

Essonne

Seine et Marne

MELUN

LEGENDE I . Un aménagement au cœur d’un carrefour 1- Les lignesT-Zen : des liaisons fines…
La Ligne T-Zen 1 , ouverte en Juin 2011, à 2/3 en site propre La Ligne T-Zen 2 en projet mais encore en débat

2- …qui s’intègrent dansun réseau complet
LGV et voies rapides : des axes structurants à toutes les échelles Lignes ferroviaires régionales : des axes fondamentaux pour les mouvementspendulaires

II . Un exemple représentatif de l’aménagement sénartais 1- A l’échelle locale
Ville nouvelle de Sénart : une intercommunalité voulue par l’Etat en coursd’approfondissement.

2- A l’échelle régionale
Limite de département La Région acteur de premier plan de l’aménagement des territoires depuis la décentralisation: Financement et décision (STIF)

Les autres pôles urbains de premier plan dans le Sud Francilien

3- A l’échelle nationale
L’Etat : acteur fixant les grandesorientations de l’aménagement des territoires, créateur des villes nouvelles dans les années 1960.

III. Un facteur puissant d’évolution des formes urbaines 1- LeT-zen renforce l’attractivité et la compétitivité de Sénart en desservant des sites en plein essor…
Carré Sénart : le centre de la ville – nouvelle Site universitaireen développement Parc d’activités / Centre d’affaires

2- …attirant une population à haut niveau de vie
Nouveau quartier résidentiel / eco-quartier Golf

3- Maisle T-zen est – il véritablement un aménagement durable ?
Destruction d’un espace à vocation maraîchère envisagée Portion saturée empruntée par le Tzen1

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