« Bien plus que traverser la manche »

SeaFrance est une entreprise maritime proposant la traversée Transmanche (Calais – Douvres). Depuis maintenant 1999, elle est en grande difficultés, la SNCF a racheté SeaFrance quand l’entreprise a commencé à sombrer, nous pouvons donc nous demander si, le rachat sauve t-il forcément une entreprise aux bords de la faillite ? Nous allons vous montrez toutes les caractéristiques de SeaFrance puis, nous verrons, dans un premier temps les forces et les faiblesses de SeaFrance, nous essayerons ensuite d’expliquer les causes et les conséquences, enfin nous donnerons quelques préconisations pour que l’entreprise sorte de la spirale infernale dans laquelle elle est encrée.
Carte d’Identité de SeaFrance :
SeaFrance a été créé en 1996, son capital social est de 58 003 530€, son chiffre d’affaire est de 176 millions d’euros en 2009, entre 2008 et 2009, SeaFrance a transporté 11,7% de camion de moins, 20,7% d’autocars en moins, 17,1% de voitures en moins.
-Le seul actionnaire de SeaFrance est la SNCF qui détient son capital à 100%.
-En 2009 SeaFrance a perdu près de 36 millions d’euros et déjà 13 millions au premier trimestre de 2010
-L’effectif de SeaFrance est de 1605 personnes donc 1344 navigants. C’est le premier employeur privé de la ville de Calais.
-Elle est implantée à Paris (siège social), Calais et Douvres.
-Elle a une filiale SeaFrance Limited, qui compte 200 salariés en Angleterre.
-Il y a 46 traversées par jour dont 30 pour le tourisme, l’année dernière les ferries ont transporté 3,2 millions de passagers, 645.000 voitures et 629.000 camions, le fret a connu une progression de 30%
-La CFDT est le syndicat principal de SeaFrance.
-Cependant, sur le fret SeaFrance perd moins que le tunnel sous la manche.
-Depuis Octobre 2009, SeaFrance perd environ 3 millions par mois. Soit 150.000€ par jour.
-Depuis 2008 SeaFrance a encore perdu 20 millions
Les Dirigeants :
-Président du conseil de Surveillance : M.