Introduction

Quoiqu'il soit encore embryonnaire, le secteur automobile est considéré comme étant la deuxième priorité du programme Emergence après le Textile.
En effet, le secteur automobile marocain constitue l'ossature de l'économie nationale malgré la diminution des commandes adressées aux équipementiers automobiles marocains dues à la crise actuelle. Ainsi, ce secteur compte plus de 2.44 millions de véhicules vendus, soit une augmentation de 36% en 6 ans. De plus, l'industrie automobile a généré 3,4 MMDH de valeur ajoutée et a employé 27.000 personnes. Le développement de ce secteur permettra d'atteindre, à l'horizon 2018, un PIB de 15 MMDH, 93.000 emplois et un chiffre d'affaires de 10 MMDH. Son développement est donc potentiellement considérable. Et pour cause, les plus grands constructeurs internationaux sont présents au Maroc et une forte croissance de production du secteur pourrait être enregistrée aussi bien pour le marché interne que pour l'exportation. A noter que le Maroc représente 3 % des exportations d'équipements automobiles de la zone MEDA.

Parmi les principales sociétés qui opèrent dans ce secteur, il y a Renault. En effet, présent au Maroc depuis 80 ans, Renault est leader du marché automobile marocain avec ses marques Renault, Dacia et Nissan. Déjà détenteur d'une unité de production à Casablanca (SOMACA), le Groupe a lancé en 2008 la construction d'un vaste complexe industriel à Tanger.
Conclusion
Le but visé par toute entreprise est donc de réussir dans tous les domaines qui lui sont propres, et Renault n’échappe pas à cette règle. Pour ce faire il ne suffit pas seulement de réaliser des bénéfices mais également de se perfectionner afin de faire face à la concurrence et de garder son statut de leader.
D'un point de vue personnel, cette expérience nous a appris à confronter la réalité des choses, et les péripéties du domaine. Cependant, ce fut une occasion de constituer un capital social, d’évaluer nos connaissances, de les exploiter