Mise en cause par la Cour des comptes de la SNCF et de la RATP (QE)
Par Christian Vanneste le 5 mar 2011 dans Questions écrites au Gouvernement
M. Christian Vanneste interroge M. le secrétaire d’État auprès de la ministre de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement, chargé des transports, sur le rapport sur les transports ferroviaires en Île-de-France, rendu dernièrement par la Cour des comptes. Celle-ci accable la RATP et la SNCF en pointant du doigt des réseaux saturés, une gestion catastrophique des chantiers de rénovation et une comptabilité difficilement compréhensible. La Cour dénonce les chantiers insuffisants lancés par la RATP ces dernières années, qui n’ont pas pu empêcher une dégradation des conditions de transport. La SNCF est accusée de n’avoir rien investi pendant longtemps dans les Transiliens, au profit des TGV, plus lucratifs. Même le Réseau ferré de France (RFF) est accusé d’immobilisme. La Cour des comptes dénonce des travaux bien plus chers que prévu. Les 25 projets réalisés après un contrat signé entre l’État et la région Île-de-France sur la période 2000-2006 ont coûté en moyenne 92 % plus cher que ce qui avait été annoncé. La qualité du service rendu s’est dégradée ces dernières années, notamment en termes de régularité et de ponctualité. Le rapport stigmatise un système de comptabilité opaque. Le STIF est incapable de connaître précisément le coût d’exploitation d’une ligne ou de dire combien de personnes travaillent sur le réseau. Il aimerait connaître l’avis du Gouvernement sur ce dernier rapport important et sans concession de la Cour des comptes.
Réponse du Gouvernement :
L’organisation des transports en Île-de-France relève de la responsabilité du syndicat des transports d’Île-de-France (STIF), autorité organisatrice depuis la décentralisation opérée au 1er juillet 2005, qui dépend de la région et des départements franciliens. Cependant, conscient des enjeux liés aux déplacements en transports collectifs