Stage initiation oncf

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2009/2010
Classe
3 ET

Ecole Nationale Supérieure
D’Electricité et de Mécanique

Réalisé par
El Horri Mohamed Kamal
Ahmed Eljadiri

Rapport de Stage

SOMMAIRE

I- Présentation de l ONCF
1- Historique
2- Présentation administrative
3- Fonction du service maintenance et Télécom

II- Les télécommunications àl ONCF

1- Fonctionnalités du Système
* Introduction
* Régulation exploitation
* Régulation traction
- Liaisons mobiles diverses
- Maintenance
- Liaisons automatiques
2- Liaisons
- Types de liaisons
- Utilisation des liaisons
3- Structure du réseau
- Constitution
- Equipement fixes
-Equipements mobiles
- Dispositifs annexes
4- Matériels mis en œuvre 
- Câble
- Equipement annexes au câble
- Equipements spécifiques au PC
- Equipements des centres d’amplification
- Equipements des gares simples
- Equipement de guérite
- Equipements mobiles
- Equipement divers
5- Sécurité
6- Maintenance
III-  Description du centre télécoms de Rabat ville
1- Tête de câble 
2- Le répartiteur 
3- La baie MIC 
- Terminal de ligne 
- Terminal d’extrémité
- Dispositif de télésurveillance
4- Equipement mobile
- coffret de connexion 
- coffret RST 
5- L’armoire BF
- Alimentation 
- Fonction répéteur 
- Fonction JUD


I-1 Historique
Laconstruction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. En effet, les premières lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires privées. Ces dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseauqui lui était concédée, jusqu'en 1963, lorsque le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF). C'est un Établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l'autonomie financière, et placé sous la tutelle du Ministère du Transport et de la Marine Marchande. Pour ce qui est del'activité de transport, l'ONCF opère sur trois marchés stratégiquement indépendants, à savoir: le transport des voyageurs, le transport des marchandises diverses et le transport des phosphates.



I-2 Présentation administrative
L’ONCF présente une structure arborescente constituée de directions centrales toutes rattachées à une direction générale (voir figure ci-dessous).
L’activitéprincipale de l’ONCF reste bel et bien le transport, bien que les contraintes de modernité, de qualité et de précision exigent un personnel qualifié dans les domaines du génie civil, mécanique, informatique , télécommunication.
Administrativement, l’ONCF est divisé en 3 directions régionales (voir délimitation des parcours en annexe) :
* Direction régionale sud : de Nouaceur vers Jorf et lesud
* Direction régionale centre : entre Sidi kacem et Nouaceur
* Direction régionale Nord : de Tanger à Oujda
Elles sont constituées chacune de gares et de points d’arrêts nécessaires à la bonne régulation et au suivi scrupuleux des règles de sécurité.
Chaque direction est chargée de la maintenance de l’infrastructure et de toutes les opérations de circulation sur le tronçon dontelle a la responsabilité en vue de mettre à la disposition un système garantissant la qualité et la sécurité.

Organigramme administrative

















I-3. fonctions du service Maintenances et télécoms.
Les tâches assignées au SMT sont les suivantes :
1. Etablir le programme de maintenance des installations télécoms.
2. Suivre...
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