Stratégie qualité

Cas BMW :
Question 1 :
Le porte feuille d’activité du groupe BMW comprend trois activités, les voitures (I), les motos (II) et les services financiers (III).
Matrice BCG :

On peut déduire de la matrice BCG que l’entreprise BMW n’est pas dans une position favorable. En effet, ses principales activités sont des poids morts ce qui ne fournit pas assez de ressources pour l’entreprise, surtout si celle-ci doit financer son activité dilemme. Les DAS en poids mort, l’activité de construction et vente de voiture et de motos, représentent la majeure partie du chiffre d’affaire du groupe. Sachant que des poids mort sont amenés à disparaitre au fil du temps, l’entreprise connaitra des difficultés.
Cependant cette matrice ne reflète pas la réalité du groupe BMW. En effet, l’entreprise est rentable et régulière. Son succès est fondé sur la différenciation des produits plutôt que sur de gros volume de production. Le DAS automobile n’est pas un poids mort dans la réalité, il fournit des ressources très importantes pour le développement des autres DAS.

Question 2 :
Matrice McKinsey :
Marché de l’automobile :

On peut noter des différences d’intensité selon les thèmes de la matrice :
• Pouvoir de négociation des clients : il s’agit principalement de concessionnaires, et les clients finaux ne possèdent qu’un très faible pouvoir de négociation. Cependant il existe des exceptions dans le cas de prestataires et ils peuvent bénéficier de remises constructeurs.
• Pouvoir de négociation des fournisseurs : les équipementiers jouent un rôle assez important dans la construction automobile et ont donc un certain pouvoir de négociation.
• L’intensité concurrentielle : elle est très forte car de nombreuses marques sont présentes sur le marché.
• Menace des entrants potentiels : les nouveaux entrants sont peu nombreux cependant quelques marques asiatiques émergent.
• Menace des produits de substitution : ils sont peut nombreux (transports en