Systeme d'informatioon

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REVUE DE PRESSE

GESTION DE

PROJET

Frédéric GUENNEGUES
Alexandre BARBEITOS
Eric LE DU
Pierrik DREAN ESC Cadre 46 – 25 Sept. 2008

La fusion Air France – KLM

Commentfaire inter opérer deux systèmes d’information à l’occasion d’une fusion ?

Lors de la fusion avec KLM, la DSI Air France se devait de refondre les systèmes d’information. Les deux systèmes bien querendant les mêmes services aux deux compagnies ont depuis plusieurs années suivi deux stratégies bien différentes, la DGSI d’Air France plutôt développée en interne, et KLM systems services en partiedéveloppé au travers de l’externalisation.

Le but est de développer un business plan commun aux deux entreprises dans un souci de compétitivité commerciale et de réactivité managériale.
L’objectif decette refonte, dans un contexte hyperconcurrentiel et de rationalisation des coûts est à terme de mettre en commun 70% des applications de chacune des deux entités sur un total de 400.

Fort deson expérience à travers la fusion en 1997 avec Air Inter, et l’urbanisation du système d’information avec l’utilisation d’une architecture de services centralisée (SOA), Air France a su rendre sonsystème évolutif et réactif.

La refonte initiée en 2004 devra être opérationnelle pour 2012, son coût est évalué à 200 millions d’€uros.
Les principaux jalons de ce projet sont :
- Situer lesprojets sur une cartographie existante des processus.
- Identification des projets de migration prioritaires.
- Mise en place des bases de la SOA.
- Mise en place d’un ensemble derègles de gouvernance qui visent à développer une collaboration entre architecte métier et architecte SI, métier par métier.
- Intégration des projets à l’existant.

Les principaux domainesmétier impactés étant :
- L’inventaire.
- La gestion des départs et arrivées, avec la disparition du système Galileo de KLM au profit de Amadeus le système Air France.
- La...
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