SYSTEMES DE FREINAGE ET DE DIRECTION

Vérifications techniques :
Le candidat doit savoir s'assurer du serrage du frein à main. Après avoir mis le contact, il doit savoir indiquer le voyant correspondant sur le tableau de bord.
Dans le compartiment moteur, il doit savoir contrôler le niveau de liquide de frein et éventuellement celui d'assistance de direction, si le véhicule en est équipé.
Depuis le poste de conduite, il doit savoir mettre le moteur en marche et vérifier le fonctionnement de l'assistance de frein et éventuellement de direction, lorsque le véhicule en est équipé.
Il doit savoir vérifier le fonctionnement des feux stop. A sa demande, l'inspecteur lui apporte son aide.
Interrogation orale :
Efficacité du freinage variant en fonction
> de l'état de la route et des conditions climatiques
La longueur de la distance du freinage varie en fonction du coefficient d'adhérence. Ce coefficient dépend notamment de la nature et de l'état du revêtement routier, ainsi que des conditions climatiques.
Il sera moins élevé en cas de :
- déformations au niveau du revêtement de la chaussée
- présence de gravillons ou de feuilles mortes
- pluie, neige ou verglas.
> de l'état des pneumatiques
L'usure des pneumatiques et, plus encore, leur gonflage incorrect, en particulier le sous-gonflage ont une influence sur la qualité du freinage.
> de l'état des freins
Si les freins sont en mauvais état, le conducteur risque :
- de ne pas pouvoir s'arrêter à temps devant un obstacle parce que la distance de freinage est trop longue ;
- de ne pas pouvoir contrôler la direction en cas de freinage d'urgence parce que la voiture est déportée à droite ou à gauche;
- et même de se trouver brusquement avec des freins qui ne répondent plus du tout.
> du dosage de l'effort sur la pédale de frein
Une action insuffisante ou trop importante (blocage des roues) engendre un allongement de la distance de